パレットSWのアクチュエーター・ウェストゲートバルブ・過呼吸症候群・K6Aターボ・中年親父の修理簿に関するカスタム事例

はい、前回の投函とおり

SW君の過呼吸症状を
見るため

タービンの
アクチュエーターを確認してみました。

因みに　家内は　お仕事だったので
送迎して　クルマをお持ち帰り…😊

丸で囲ったところが、

今回　疑いのある
スイングバルブの開閉の可動部で

これが　固着して
ブーストが掛かり過ぎる…という
原理らしいです😶

とは言うものの…

やれる事は　囲った部分の
錆落としと　油差し　あとは…

人力で　バルブの開閉😆

はい　狭い隙間に　ロッドを掴んで
シコシコ🤣

固着感はそれ程　感じなかったですが

こんな小っこいターボでも
物凄い　硬いバネを使っているんですね😳

当然　排気に潤滑油が
掛かってしまったので

煙が黙々…😑

引火しないか
監視中😶

まだ　試運転は行っていませんが
今日くらいに　走ってこようかな😌

ジャダーも
アクセル　ガボ踏みでは　発生せず

高速や登り坂など、アクセルをハーフ位で
ずーっと　一定の過給が続くと起こりやすく

普段の運転では　症状が見られないので
気付くのが　遅れた訳です😶

まぁ　平日は　乗れないですし…😅

中年親父の　修理簿…(笑)

OPSの
noriyukiさんも何やら修理を行っている…との
情報を得て　見学…

フードが凸に😳

これを修復しているとの事😶

メッチャ大胆な事してるぅ〜😳

けど、某社では　本業で
修復されているので

オテのモノみたいです😅

凸は治りました😊

後日　塗装するみたいです…

あたしゃ
フードを叩く勇気はありません…😑(笑)

ウチの相棒も　
過呼吸が治るといいな〜

画像は　noriyukiさんの奥様号。

貴重な　直噴仕様。

RRは　最近　
めっきり見なくなりましたね😶