シロッコRのブースト計・追加メーター・PIVOT・マルチゲージ・油温に関するカスタム事例

2018年11月28日 22時25分

エセ蒲郡人😅（蒲郡在住） 2リッターターボの扱いに悪戦苦闘中！速く走ることなど、はなから諦めているので、最近は燃費記録などに挑戦するなど Rのスペック無駄使い中。三河湾スカイライン、本宮山スカイライン、奥浜名オレンジロードなどに低速で出没。自称走るシケイン。バイク様にはマッハで譲る癖あり。

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アイドリング時、ブースト針マイナスを指してますが、これで正常なのでしょうかね🤔

マイナスブースト❓

見方が分かりませんね😤

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電源だけON。エンジン始動前。

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エンジン始動後。

−65Kpa？

🤔🤔🤔❓

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水温計75℃…

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実際は90℃😡😡😡

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油温60℃未満🤔

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マイブーム、集中線😍

Nittā

ちわ！メーターが自分と同じです^ ^ 補足ですが、オイルの劣化があまりにも酷くなると、エンジン内の機密が悪くなり負圧も弱まります！少しだけ0方向に針がズレてきますよー。微々たる量ですが。

2018年11月29日

465R

こんばんは！同じですね👍 ターボ計から車のコンディションをうかがうこともできるのですね🤔 たまに観察するようにします❗️

2018年11月29日

kenny

皆さんのコメントで私も勉強になりました😊

2018年11月29日

465R

カーチューンではいろいろ学ばせていただいております👍 車のメカには疎くてタイヤ、ワイパー交換ぐらいしかできませんので為になります😭💦

2018年11月29日

meteor

465Rさんこんばんは。自分が付けたメーターではないと接続方法が気になりますよね。

2018年11月29日

465R

メテオさん、こんばんは！気になります🤔 実際との表示の差異は何？？🤔😭

2018年11月29日

kenken1010

こちらはNAのためブースト圧計ありませんヽ(^o^)一時期ボルトオンターボも考えたことありますが耐久性と長く乗ることを考え、主治医の勧めで今の仕様にしました(　ﾟдﾟ)

2018年11月29日

465R

ターボはラグがありますので地味にストレス😅 前のシロッコのスーチャーは良かった…。 NAみたく自然なフィーリング😍

2018年11月29日

飛ばないブタさん。

凄く簡単に考えると針が0を指すまではタービンはお休みしてて0から上がればタービンがお仕事始めるって感じです。 2Lエンジンでブースト1.0k掛かれば単純に4L.NAエンジンだと思えばOK😀 かと言って単純にブーストだけを上げて行けば簡単にエンジンは壊れます(^◇^;) 通りすがりの初コメ失礼しました。

2018年11月28日

465R

タービンは0までは休んで、0から働くってことで理解しました👍 大変分かりやすい説明ありがとうございます😊 4L NA ということはV8レベルということでしょうかね🤔 もう少しブースト計の動きを観察してみます！ありがとうございます😊✨

2018年11月28日