インプレッサ WRX STIの愛車カスタムエピソード・不正改造車取締月間に関するカスタム事例

愛車カスタムエピソードってアレで暇つぶししませうか。
2014年の7月にオークションで買ったS-GTですねナツい。

三種の神器である車高調、アルミニウムウィール、消音器を仕込んで（店側がわしに）納車。

2015年3月ノーマルブレーキでTi英田サーキットで走ったらとんでもない事になりましたね。

そこでたまたま居合わせたいつもの店の社長さんにブレーキフルードを交換してもらった縁で今もお世話になってます。

そっから5年かけてほとんどのマウント・ブッシュ・アームを競技用のに換えて
フロントブレーキローター・パッドは2回交換して車高調は2本目。
タイアはアドレナリンから始まり245のZⅡ⭐2回履いて今の265のNS2Rもハゲてきたし
パワステポンプ、タイベル、プラグ、イグニッションコイル、ECU書換え、メタキャタ等の交換。
ワッパと椅子もかえました。

ミーティングで誰も見向きもしない地味なクルマですがウィールだけは汚くてみんなにディスられましたね。

何がCRキバミやねん競技用やボケ！

満を持して黒いT5Rを投入し1カ月でちょいガリったあげく

サーキットで純正スミンボが死亡遊戯。
モノブロックキャリパーを買うハメになりました。