2020年11月23日 12時24分
ベース車のGXE10に、SXE10のパワステクーラー&配管&ポンプを総流用。
ボデー取付け穴は、ナット溶接され使われず存在しました。全てボルトオンラッキー！
レシーバー交換したエアコンコンデンサも戻し、配管もSXE10を流用。
［1G、3Sエンジン違いの参考］
コンプ〜コンデンサ高圧配管:互換性なし
コンデンサ本体:共通
コンデンサ〜車体高圧配管:共通
エバポAssy:共通
エバポ〜コンプ低圧配管:互換性なし
コンプAssy:互換性なし
パワステホース切れてたんで交換。
ホース単品で出ませんが、トヨタ純正流用で新品へ。
時代遅れの懐かし部品、てーあーるでーキセノンステーをレインホース取付け。
てーあーるでーキセノン。
メイクアップヘッド。
バンパーは、USレクサス純正へ交換。
ちょっと寄り道しすぎた。
そろそろフロアトンネルの溶接に取り掛かります。
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