インプレッサ WRX STIの洗車に関するカスタム事例

GC8もGDBも最近あんまり見かけないな
走ってるのGVBかVABが多いな

金欠でパーツも買えないし、私の唯一の楽しみ？持病の軽量化もインプレッサだと5人乗り、快適性厳守だとやれる所限られて頭打ちになりつつある
なるべく(ここ重要)純正維持は個人的には意外とストレスがかかるのです

お金が貯まったらクラッチ交換するつもりだし、当分何にもできないな。というかハイオク高くないです？3000円で16lしか入らんのですが٩( ᐛ )و

暇なんで洗車で気を付けてることを備忘録として記録する

まず１つ目はリアスポイラーとトランクの間の水
洗車後トランクを開けっぱなしにしている
スポイラーとトランクの隙間から水がまぁ出てくる出てくる_(:3 」∠)_
リアスポイラー外したらトランク錆びまくりってのはよくあるようなので水が垂れてこなくなるまでトランク解放

その2
トランクの縁
水が溜まる場所。セダンはトランク開けた所の縁に必然的に水が溜まる
ここは湿気も溜まりやすく錆びる可能性があるかも
洗車後はトランク解放して水気を拭き取って、暫く開けっぱなしで乾かす

その3
ストラット付近
ここも水が溜まるところ。年式経過している車だとここが腐食している車も珍しくないかなと
前の愛車がストラットのシーラーが割れててショックだったのをよく覚えている(_ _).｡o
助手席側のストラットにコーションプレートがあるが洗車後にコーションプレートを押すとプレートの隙間から水が出てくるのでそれを拭き取る。細かすぎると思われると思うかもしれないが、細かな拭き取りが愛車の寿命を伸ばすかも知れない。

と色々書いたが、錆びや腐食を気にする人は何十年もその車を乗る人だけだと思う
手放す予定がある人はここまでやる必要はない。

あと何年乗るかわからないが、もし仮に別のオーナーへ旅立った時にボディがヘナヘナなのは可哀想だし、玉数が少なくなってきているGDBをなるべく長く後世に良い状態にしておきたいものである

昔は走り込んでナンボって考えてたが、こんなことを考える私も歳とったなぁ、、、(ﾟωﾟ)