ロードスターのFタイヤハウスに流れ込んでない？・ロードスター ・ND5RC・いつもいいね＆コメントありがとうございます🥰・やっぱりオープンに関するカスタム事例
2022年03月28日 20時23分
カボさん (kabo1sports)マツダ ロードスター ND5RC
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
今日は イオン座間さんで
用事を済ませたついでに駐車場屋上にて
パシャリ パシャリしました
正味5分くらい
なぜこの構図？
フェンダーからボンネットへの曲線美
はぁ… 😌
萌えます 🤩
晴天の空 とND君
絵になります😊
リヤからのショット！
向こうまで空 空 空・・
リヤバンパーに
KABO1 SPORTSステッカー
カッコイくないですか？ 😅☺️
戻ってきてノーマルホイールを正面から見たときにフロントバンパーから大分タイヤ見えますね…
走行音大きい原因？ 😐
ふむふむ…
図ってみました
まぁ 寸法はどのくらいでも良いのですが…
これでツライチだとプラス20ミリ分当たり面増えそうだし…
絶対的に"走行風"があたり空気抵抗になってます 絶対…😩
それとパンパーの丸めな形状なので これだけタイヤが見えているとタイヤハウス内に走行風がどんどん入っていってそう…
(予想 😳)
だからか…
90キロ位からの接地性が薄く感じるのはここが原因？
フロントタイヤの荷重が持ち上げ方向になってる？
いやはや…
そんな想像を膨らませました😅
あぁ、色々と試したくなりました😄
