ジムニーシエラのモモ蔵さんが投稿したカスタム事例
2024年03月19日 13時37分
モモ蔵スズキ ジムニーシエラ JB74W
3ナンバー構造変更済 通勤仕様 シエラsports略してシエラスポ TRUST GReddy スポーツキャタライザー AKRAPOVIC101Φセンター4本出し TE37XT 8.5J-19クドウジドウシャver. DUNLOP GRANDTREK MT2 285 75R16
直った〜＼(^o^)／
トランスミッションと64トランスファーでギア比落としてついでに
JAOSの強化クラッチ入れた
ちなみに45,000kmでノーマルクラッチも限界になってた😅
大径タイヤの弊害も解消した
石塚エンジニアリングJB74MT用のコンフォーダブルトランスミッション＋JB64トランスファーで
タイヤ外径777mmで4速6250rpm回し切れる
発進は今までの1速が今の２速発進くらいになった感じ
気持ち良くエンジン回せて走れる
4速→5速
