86のオイル交換とオイルフィルター交換・86BRZオーナーさんと繋がりたい・LUCK・トヨタオイルキャッスル・車高調製作打ち合わせに関するカスタム事例

来週ヒルクライムなのでオイル交換をしました
トヨタ純正の0w20ですが、こいつはやはり良いオイルだなぁと痛感(^◇^;)

3000rpmからのトルクの谷から7000rpmまでのパワーの出し方がすごく滑らかで気持ちいいです

前使ったレスポの5w30はかったるくて喧しいだけでパワーの出方がスカスカでしたがトヨタ純正オイルは凄い良いです

高速道路も走りましたが油温も89℃あたりをキープしており絶好調

やっぱレスポはダメダメだなぁ
前の車でも使ったけど期待はずれでしたしね。もう2度と使うことはないでしょう

GRのオイルも良いオイルなんだろうなぁ
次のヒルクライム用に使おっかなー

オイル交換して直ぐさま愛知県へ

Luckさんと新しい車高調の打ち合わせをしました

電話で打ち合わせしても良いのですが、本気度を感じて欲しいので愛知県まで来ましたよ。ええ

お互い顔見て打ち合わせした方が良いという古臭い考えからですが、、、

金出すんだから半端なもの作るなよと、そんな感じです😅

とりあえずスプリングレートはフロント自由長は8インチの6キロでリア　自由長8インチ5キロ
前後ヘルパー入れてのストローク、トラクション重視な感じで話がまとまったと思います

車高は、車高調なくせに下げずに今の車高(純正より+10mm高い)を大体維持する形で製作してもらいます

86のTRDのラリー車高調のターマック仕様では純正より10mm高めにセットを推奨していますから、純正の車高でのサスのストロークがそもそも足りてないのだと自分では思っています

大体は2〜3cm車高を下げるようオーダーする様ですが、僕は凹凸の舗装路しか走らないのでストローク足りなくなるのが嫌！！
なので車高は絶対に下げないつもりです

こんなヘンテコな車高調をオーダーするのは僕くらいかもしれません（笑）

ただスプリングの自由長を9インチにしても良いかもしれませんが、そこは少しまた考えます
納期はお盆過ぎたあたりらしいですので、楽しみです

ラリー屋のサスを見せてもらいましょうか