レオのパパさんが投稿した旧シエンタ試乗・シリーズハイブリッドでは無い・サイズは最適・カックンブレーキに関するカスタム事例

シエンタ乗ってみたdeath👍➡️
トヨタHEV NO.4
退屈な1日もこの4回目の投稿で無事終わりそうです！
これは勘違いから試乗した案件です！当時シエンタがフルモデルチェンジしたと言う情報とHEVと言う呼び名が旧ハイブリッドの新呼び名に変わったことを知らず！ダイハツの開発した日産eパワーの様なシリーズハイブリッドを搭載したとの勘違いから試乗をお願いしたものです！何のことも無い！旧車種に乗っただけの事でした！それでも快適なHEVとしてはこのサイズ魅力的です！ヤリスだとちょっと小さいし、後席に圧迫感がある気がします！愛車セレナもあのサイズにして1名乗車が当たり前ですので小型車への移行が急務と感じています！

全席はまだしも後ろが広い方が圧迫感が少ないので最適なサイズだなと思います！後ろのスライドドアもいいですね！街乗りのヒラリ感や峠でもそこそこ楽しめる足回りです！←走り屋じゃないから⁉︎

今まで自分の所有した車は全てバックドアのあるタイプです！スターレット→セプター→セレナ！車は漢の秘密基地のイメージからです！この位のサイズが今の生活に合ってると思います！

たぶん1.5ℓのハイブリッド！街乗りでも加速に不満無く！これで充分な動力性能です！ただしブレーキ時のカックン停止は何度乗っても馴染めない感じです！これはハイブリッド車はブレーキの踏力を電気信号で感知し油圧ブレーキを制御していることによります！電気信号の制御がより緻密になればIS300hのように違和感なくなると思います！このブレーキが不安定だとエコ運転のモニターで高評価がえられませんし、運転下手と思われるのが残念です！新しいHEVなら問題無い事ですが⁉︎

試乗当時は真夏！エアコン使用でこの燃費！経済的です！
（追伸）実は化石燃料を使ったエンジンが大好きです！でも環境を考慮すれば自ずとHEVやEVに向いていくはず！今は魅力的な車が多いので選択に迷いますが、現時点での環境やエコの選択ではHEVが良いかと思います！ガソリン100円/ℓ以下を知ってる世代としては大変残念な時代になったなと感じています！