スカイライン GT-RのDIY・BNR32・エアフロ修理・NDS・Nissan Data Scanに関するカスタム事例

GWの整備

坂道を走っていたら、ボボッと聞き慣れた音と加速が鈍る感覚、そして2500回転から吹け上がらない・・・。

おまけにハンチング。

エアフロ死にました。

予備のエアフロに変えましたが、失火がたまに出る・・・。

O2センサーのエラーコードは残ってない・・・はず。

ECUリセットからの再学習も問題ないと思う。

エアフロの異常は間違いないけど、買うと純正は1個10万近いから買いたくない。

予備のエアフロを組み合わせて生きてる奴を探すか？でもどれが正常か分からない。

確実な情報が欲しい。

というわけで、Nissan Data Scan for Androidというアプリを導入。

スマホのtype-cからusb(メス側)への変換ケーブルと旧日産コンサルタント用14ピンコネクタを、運転席のヒューズボックスにある診断用カプラーに繋いで、ECUに記録されたエラーコードを読み取りました。

画像は残ってませんが、SELF DIAGの項目に、エアフロ異常のエラーコードが残っていました。

なので、エアフロを自分で分解して修理することに。

コーキングされた部分をカッターで削って、蓋を開けると、カプラーに刺さるピンと基盤を繋ぐ半田がありましたので、そこを修理します。

半田に亀裂が入り、それが接触不良を起こすらしいので、半田を盛るというよりは、一度溶かして、亀裂を無くすイメージでの修理となるようです。

祖父にはんだ付け(爺ちゃんすごく上手い！！)を教えて貰い、予備を含めた４個全てに修理を実施。

初めてで作業写真を撮ってられませんでしたので、作業後の画像のみ。

素人がやったと分かる出来映えです😅

エラーコードを消去し、しばらく走り回ってから確認したところ、

やりました！！！！

失火も起きず、気持ち良く走れます。

直してから数日経ちましたが、エラーコードは出ていませので、完治したようです。

掛かった費用ははんだごての購入費用1500円です！！

安い！！！！

ベルトの張り調整

バッテリーのターミナル保護の取付など、細々とした整備をほぼ毎日実施。

現在は何の異常もなく、元気に走れています👍

家のことと車の整備で僕のGWは終わりそうです😅

でも最後まで楽しむぞー！！