チェイサーのTeam4715・DIY・JZX100・アライメント調整・ナックル交換に関するカスタム事例

アライメント通算4日目😅雨降る前に終わらせたく、作業写真撮ってる余裕ありませんでした💦
4日もいじったおかげで、何となくわかってきた部分もあり、ハンドルのセンターもとれ、キャンバー3.5度、トーアウト1ミリで落ち着きました😅本当はもう少し4度半くらいキャンバーつけたかったですが、街乗りも兼ねてるのでタイヤの片減りを考えて、ノーマルのキャンバーMAX値プラスαくらいにしときました。後はサイドスリップテスターがあれば車検もいけるのではと実感しました😳アライメントテスターには到底及ばない数値ですが、趣味の範囲でここまで調整できてればいいかなという個人的主観です😅

結果的に、車高調以外全て純正の足回りから、ヘイメン800馬力、スキッドレーシングテンションロッド、風間のタイロッドエンドタイプ2、風間のフロントロアアーム25ミリ延長、知恵の輪4.5ミリを入れて、ホイールは18インチ9J +30でいけました。タイロッドエンドが長くて切断したり、タイロッドのネジ頭も少し切り調整しましたが、タイプ1のタイロッドエンドなら丁度良かったのかなと思います。
あとはナックルを入れる前にフェンダーの爪折りとタイヤハウスの内側はすでに叩いてましたが、交換前はインタークーラーのパイピングとか当たるんじゃないかとか色々指摘をされてましたが、大幅な改造なく無事取り付け完了です✨ちなみに当たってはいませんが、ブレーキホースのブラケットはギリギリだったので念のためサンダーで削りました。

ホイールのオフセット的に若干タイヤがはみ出るので、余裕があればオーバーフェンダーいきたいところですが、とりあえずはフェンダーモールで誤魔化そうかと思ってます💦格好よりも街乗りできるように実用性を優先します😅

何はともあれ、4月に走ってみないとわかりませんが楽しみです✨