マグナムのkzk345さんが投稿したカスタム事例
2022年02月18日 18時38分
コミニティ仲間の方から近々メンテナンスの依頼を頂いたので、自分もぼちぼちメンテナンスしておかないとなということで、ストックしてあったオルタネーター、テンショナー、ファンベルトを交換しました💡
付いてたオルタネーターはデンソー品でした😳
純正からデンソーなのかな？💦
変わってるような形跡なかったけど…
交換したオルタネーターは少し高かったけど、アンペア数の高いやつにしました💡
若干オーディオの音に張りが出たような出てないような…笑
流石というかUSA品の作りは正直中華品と同等な造りだと思ってます😂
ガッツリバリが残ってます…
こちらがデンソー品💡
こういう所の差が日本人がアメ車に乗れない理由の一つな気がします😅
正直あんまり関係無い部分なんですけど、細かい所の処理まで手を抜かない世界に誇れるMade in japan✨
効率的な事で言えば悪くなるのかもしれないし、世界的にみて遅れを取ってる部分もあるかもしれないけど、こういった丁寧さが日本、そして日本人の良さだと思ってます😌
一応ミニリューターでバリ取り処理しておきました💡
これでsupported by Japaneseになりました笑
カメラが壊れていて、ブレ始めるとまともに写真を撮れなくなってしまうので、ブレブレになってしまっていますが、ベルトも気付いたら結構劣化してました💦
ボンネット開ければ見れるので、こんな感じになってたら交換された方がいいかもしれません💡
個人的にエンジンルームが綺麗になってくとカスタムしたより充実感があります✨
後はウォーターポンプさえやれば消耗品関連バッチリになってきました💡
ウォーターポンプも既に持ってるですけどね笑
ホースも純正品を海外から輸入するので、それが来たら交換しますかね🤔
純正のラジエーターホースは、恐らく膨らみ防止で針金みたいなのが中に仕込まれていて、ネットとかで買えるシリコンホースには値段の差的に入ってないと思うので、社外品に交換される際はその辺をセラーに聞いてみた方が良いかもしれません😓
特に熱持ちが凄いヘミエンジンを積んだ車両は、交換する物の構造によってはすぐに変形や膨らみが起きてしまうかも💦
さらにもう一つの相棒でもあるマグもオイル漏れを解決する為にエンジン下ろしました💪
マウントの所にクラックが入ってしまってたので、もりもりに溶接しちゃいました笑
恐らくチェーンの張りすぎが原因…
スイングアームが伸びてるので、通常のたるみ量だとスライダーに当たるのが多くなるのを懸念して強めに張ってたのが仇になりました😭
やっぱり規定量は守らないとダメですね😅
盛ったことで結構熱が入っちゃったので、ミッションがケースに干渉しないか心配もありましたが、ジャンク品で安かった中華エンジンなので、ダメ元でやりました💦
とりあえず20kmぐらい走ってもオイル漏れはなかったので、少しは安心できそう😮💨
