NISSAN GT-Rのアラゴスタ車高調・ハイパコスプリング・サーキット・スタビライザー・トップシークレットに関するカスタム事例

師匠の助言もあり、今回足廻りのセッティングをストリート仕様からサーキット仕様に変更してみました！
フロント16k→20k リア10k→22k（10インチ→8インチ）　ヘルパースプリングは上側に入れたかったのですが、シャフトブーツに干渉する為、下に入れてみました！まだ一般道だけですが、かなりロール量が減り、キビキビ動いてくれます。交換後の気になる乗り心地ですが、確かに以前より随分しっかりしましたが、十分普段使いできるレベルです。流石ハイパコ！高速道路とサーキットではどうなるか！走るのが楽しみです。

信頼のハイパコ製品((o(´∀｀)o))

更に定番のkansaiのスタビライザーも同時装着です！　
ボルトオンで簡単装着。

トップシークレットのリアアンダーパンパーも装着です！　カッコいいですね。クロを多めに入れたクリアーでいつも塗装してます。