スープラのJZA80・2JZ-GE・燃料ポンプ交換・サードフューエルポンプに関するカスタム事例

スープラの燃料ポンプを交換しました。
日本モデルはNAもターボも同じポンプだそうです。
純正は160L/hぐらいなのでリターンと燃圧を考え、ちょっとだけ吐出量が多い汎用のサード製195L/hにしました。

給油口を開けてプシューっと圧力を抜きます。
バッテリーを外して作業しました。
スペアタイヤの下にあるカバーを外すと燃料タンクが見えてきます。

ホースは固くて抜けないのでラスペネ吹いてペンチで回すと取れました。

燃料が出てくるのでウエスを準備して行いました。

リテーナーがなかなか外れないのでトヨタ純正マイナスドライバー(笑)で角を叩いて回しました。

28年間無交換と思われるポンプ。
お疲れー

タンク内はキレイでした。

汎用ですが同じデンソーが作ってるからコネクターも+-も同じでポン付け出来ました。

壊すつもりで外したので買ってあった新しいリテーナーを使いました。バンジョーボルトのガスケットも買ってあったのですがどこかに消えたので再利用しました。

タンク側の矢印(黄色)にポンプ(赤矢印)とリテーナー(緑矢印)を合わせないといけないのですが、リテーナーはこれ以上回せませんでした。本来はSSTを使って回します。

エンジンをかけて漏れがないか、走行して負荷をかけても漏れないかをチェックします。

疲れたー…

136379km