コペンのDIY・ラジエーター交換に関するカスタム事例

こんにちは😃

中古で購入してから4年、
ずっと交換しないとなーと思ってた
ラジエーターの劣化が。

ラジエーター交換でバラしました。
フロントのメンバーの中に配線も通してるので
ネジ外してブラーんとさせた状態です💦

右がアルミラジエーター。

厚みも純正と同じタイプのものです

AT MT 兼用なんで、
下にATF冷却用の穴ありますけど
MTなんでそのままでつけます。

エンジンオイルとか引っ張って繋げは
冷却できるでしょうけど。

繋ぎの内側はバリだらけですけど
時間がなかったのでこのままいきます。

ラジファンモーターも交換予定でしたけど、
止めてるネジが➕ネジでやたら硬くて
少し舐めたので今回はそのままで。

コンデンサーも外さずに浮かしただけで
スペースも少なかったんで、
次の機会にします。

ラジエーターの溶接の肉盛りの部分が
シュラウドに当たって下側が奥まで入らず
下側のブッシュのクリップが止まらな
かったんでタイラップで固定。

まぁラジエーターが前にズレたとしても
抜け落ちることはないのでこのまま
いきます。。。

外した純正ラジエーターは
劣化したら折れると聞く所が
かなり変色して外す時にたぶん
少しヒビが入ってます。
折れて吹き出す前で良かったです。

ラジエーターキャップが付属の物しか
付かなかったです。
厚み側の湯口のガイド部分が1mm位
分厚いので、純正キャップが最後まで
締め込めなかったです。

アルミのガイド部分を削ればいけますけど
時間の都合でこのままで。

スロボの冷却水ホースの劣化も気になってました。

外したらクリップ部のホース外側に
冷却水が滲み出してました💦

外したホースの内径がΦ10だったので
内径10mmのホースにしたんですけど、

近所走って帰って来たら
そこからポタポタ漏れてました。
確かにホースつける時緩かったんで。

パイプ径測ったら径8mmだったので
内径8mmのホースに付け替えました。

漏れなくなって良かったです😁。