S660のたっくんさんが投稿したカスタム事例

2020年11月12日 15時53分

かつては準競技車両のインテグラで鈴鹿サーキットを走っていましたが、2020年11月にS660に乗りかえました。もしどこかで見かけたら気軽に声を掛けて下さい♪ 車のある風景写真と、足回りのセッティング、洗車が好物です。多忙でSNSをこまめにチェックできないので、こちらからのイイねやコメント、フォローは控えさせて頂くことをご容赦下さい。無言フォローで結構です！頂いたコメントには丁寧に返答させて頂きます。

2020年11月からS660のオーナーとなりました。前オーナー様が私好みのチューニングをされていて、ほとんどイジる所はありません。ホイールは変更予定です。

これまではサーキット走行を趣味として、足回りのセッティングには拘ってきたので、サスペンションやアライメントのセッティングを見直してワインディングマシンに仕上げていきたと思っています。

霜月

これまた、ゴリゴリのサーキット仕様にするかと思っていましたよ🤣w

2020年11月12日

たっくん

もうサーキットは走らないですし、カンカン回せるエンジンではないので、タービンを上手く使いこなす走り方を覚えようと思います😁

2020年11月12日

霜月

成る程😳 コンセプトがあるわけですね😁✨

2020年11月12日

たっくん

車高調が入っているので、今は車高バランスとキャンバー角を変更して、タイヤの摩耗や接地感も見ながら走りやすいアライメントを探っています。アライメントはアナログで糸を張って調整しているので時間がかかりますが、それが楽しい😁 限界が下がる雨の日に走ってみたいですね(笑)

2020年11月12日

霜月

そうなんですねぇ😳💦 それは、結構大変な調整ですね🤣w 雨の日は、逆に怖いです😱w

2020年11月12日

たっくん

結局サーキットを走っていた頃のコダワリが出てしまいます(笑)自分は足のセッティングが一番走りが変わると思っています。剛性関係はアフターパーツが多いですが、何でも取り付ければ良い訳ではなく、バンプ時の縦のシナり、ロール時の横のシナりから補正するか箇所を見極めたりと。インテグラは一時期スタビライザーを外し、最終的にはEG6の細い物にしていました。雨の日に速い人がホントの上手い人なんですよ(笑)インテグラはABSが無かったから怖かったけど、限界が下がるから挙動が把握しやすいです。

2020年11月12日

霜月

そこまで拘りがあるのが、凄いですね😳✨ 私なんか、無限サスを取り付けて、満足していますし、自分で出来ない事が多すぎて、ダメですね😅💦w 場所もない、技術もない🤣w ただ、チューニングした時に、違いを感じ取れるので、そこは良い感性しているな、と自分で思いますw 確かに、それはそうかもしれないですねぇ🤔 雨の日は難しいと言うか、濡れているだけでも、怖いですわ😱w

2020年11月13日

たっくん

パーツを取りつけたことによる満足感が一番大事ですね。私はマニアックすぎるので真似しないで下さい(笑) 雨の日に、公道ではない場所でABSを効かせてみたり、アンダーステアを意図的に出してみると挙動が分かりやすく安全運転の応用ができると思いますよ。

2020年11月13日

霜月

なるべく真似はせず、話だけ楽しく聞かせてもらいます😁✨w 公道でない場所ってのが、ネックなんですよねぇ😅💦 なかなか、良い場所が🤔 広い駐車場かな！？😳

2020年11月13日