シルビアの真輝さんが投稿したカスタム事例

そういえば妻のシルビアを4pod化しました。

4pod化したことによってホイール履けなくなったのでスペーサーをかましてロングハブボルトに変えました。

それでもまだ当たるので自己主張の塊のようなNISSANのロゴを削り落としてようやく履けました。

絶妙なクリアランス

キャリパー塗りたい

ちなみに前回鏡面加工したマスターバックは案の定中で負圧抜けを起こしていて、走行中にブレーキペダルが重くなる上アイドリングが落ち込む不具合が発生しました。
なので急遽お世話になっている車屋さんへ行き、部品取りの180SX (中期180SX)のM195Tマスターバックを譲ってもらいました。

マスターバックを取り外す時に必ずこの体制にならなくてはいけないので辛いです。

こういう時身長が低くて腕が短ければ楽に作業できるのになって思います。

ついでにチェックバルブを交換

バキュームホースも変えます。

インマニへ繋がるホースは廃盤でした。

ローターはdixcelの4pod用4穴ローターを使ってます。

僕は根っからの4穴オタクなので4podにしても5穴にはしません。

俺には…YONKETSUしかないんですよ…