スカイラインのDIY・ボディ補強・アーシング・お手軽チューン・オカルトチューンに関するカスタム事例

人によっては、なにぃーっと思われる内容ですが

後付けのパーツのほとんどが、効果があるかもしれないけど、車の寿命がガタ落ちする可能性もあるので注意って内容です

・ブレースバーを入れて、その部分だけ固めてガチガチになったとしても他の部分にシワ寄せが来てクラックが入ったり・・・
・マスターシリンダーストッパー入れて、バルクヘッドの逃げが無くなってクラック・・・
・発泡ウレタン補強したのは良いけど、内部で水を吸ってフレーム腐る・・・
・タワーバーはサスタワーの方が強度が高いから意味はない！
・ブローオフ？音を楽しむ物でエア漏れの元！
などなどww

たぶんあの人の話ね！ってなる人もいるかもしれないですが

僕も実感しましたが、ボルト留めのロールバーは剛性にはほとんど影響なくてただの乗員保護です
取り付けてテスト走行しても、ショックの減衰をちょっと固めたくらい？のもんです（笑）

あと、アーシングとか
あれやるくらいなら、純正のアース線を新品にした方が良いです
逆に変な電気的な故障を起こした車を見たことあります

イグニッションコイルもスプリット○ァイアは安くて、純正以外にそれしかないので流行りましたが、よく壊れるそうな

要は自動車メーカーが標準装備してない部分は、何かしらデメリットなりプラシーボがありますよ〜
後付けでアチコチ固める前に、逃げ場はどこに行きますか〜？それホントに強度ありますか〜？って話です

いやいや、メーカーオプションであるし！って僕も思いましたが、トヨタがアルミテープ売る時代ですので・・・
信じる者は救われる・・・🙏

そんな僕も音と周りに自慢したいが為に、お高いエキマニ入れました（笑）
長く乗るなら純正の芋マニが一番です
ついでにパワーアップすれば有り難いなぁって感じです

手軽に安く改造出来る時代ですが、そもそもそれって効果あるんやろか？
やったは良いけど、デメリットはないの？
買う前にそう言う事も考えた方が良いですね