N-ONEのすどさんが投稿したカスタム事例
2025年05月11日 20時56分
すどホンダ N-ONE JG1
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
今どきのホンダ車のエンジンスタートスイッチを流用して交換しました。
ホンダセンシング搭載車のスイッチです。
私のはホンダセンシング非搭載車なので
ホンダニセンシング化です(笑)
明るい時のエンジン始動シーン
スイッチの大きさが違うので直径40mmになるようにリューターで削ったら隙間が多く、ボコボコになってしまい不恰好ですが（−＿−；）
しかもリューターで傷だらけに…
そこはDIYのご愛顧かと(笑)
40mmのステップドリル高いんです…
暗い時のエンジン始動シーン
明るい時のウェルカムシーン
暗い時のウェルカムシーン
明るい時のACCシーン
暗い時のACCシーン
明るい時のイグニッションONシーン
暗い時のイグニッションONシーン
変換ハーネスは自作で制作されている方の物を購入させていただきました。
そこそこのお値段でしたが、自作しても材料費や手間を考えたらそんなに価格差がないので工賃と考えれば妥当な価格でした。
同じ10PのJF3等のN-BOXに使われているスイッチが流通量も多くてお値打ちに買えますが
スマートキーの電池が切れた際は始動できなくなるので、私はフィットの12Pのスイッチを購入しました。
これでスマートキーの電池切れの際も問題なくエンジン始動でしますので安心です。
(イモビの認識方法の違いがと)
これで赤いスイッチの汚れや色ハゲに悩まされずに済みます。
あまり参考にならない流用ネタかと思います。
次の作業へ続く
