ハイゼットカーゴのタコメーター取り付け・純正流用に関するカスタム事例
2019年11月08日 01時25分
アイシスに乗ってました。今は親のブレイドを乗ってます。 あと昨年に廃車寸前のハイゼットも仲間入りしました。ここと出逢い皆様の投稿を参考にしつつ、アイシス自体は年式が古いのでどこまで今時の車に見えるか、をモットーにぼちぼち弄ってきました。 純正流用やDIYで基本はやってます。また大型の工具を必要としない整備は粗方やってます。 今年は車検対策や維持り、を中心にやりますがちょくちょくボンビーチューンをやって行けたらと思います。 よろしくお願いします。
皆さんこんばんは！お疲れ様です🙇💦
今日はハイゼットにタコメーターを取り付けしました。
アルトラパンのSSについているタコメーターを流用しました🙇💦
家族も使うのでオートゲージのだと派手だと思うので😅
アイシスからしている純正流用ですが、違うメーカーでも行けるもんもあるんだなと思いました
恐らくはラパンとハイゼットの気筒の数が合ってるので出来たのかな、と思いますが…
メーターをクルーズ用(タコメーター付き)のにと考えましたがターボの関係やらエンジンの型式が違う等、、複雑になりそうだったので止めました😅
まずは回転信号をどこから取るか、ですがハイゼットの場合S321V以降であればハンドルの下にある故障診断コネクターの回転信号からとるのが手っ取り早いとおもいます。
ハイゼットの方は参考にされてください。
今度はアルトラパンのタコメーターのコネクタの配線です。
この画像は拝借してきました😅
私の場合、真ん中のアクセサリーは使わず、イグニッションをナビ裏のアクセサリーに繋ぎました。
ナビ裏のイルミネーションからもとるので新たに二股の配線の制作もしました。
本来はライトオンでバックライトが付きますが、私がショートさせてつかなくなっちゃいました😅
タコメーターは格安であるので後日買い直します😅
運転してみるとほぼアクセルを踏み込むタイミングで回転数があがってるので良かったなって思いました(｀・ω・´)
