ロードスターのサーキット・NB8C・ロードスター に関するカスタム事例
2024年05月23日 07時51分
チロハチマツダ ロードスター NB8C
半世紀越えのおっさんドライバーです。 コロナ禍で思いがけず時間が出来、やり残した事に後悔はないか？と考え2021年9月、30年越しで夢の車ライフデビューしました！チューニングからサーキットまで、遊べる限り遊び尽くします！ グリップは筑波TC2000と袖ケ浦フォレストレースウェイ。そろそろ富士に行ってみたい。 ドリフトは日光数回。普段は南千葉サーキットで遊んでいます。 無言フォロー失礼します！
さて袖森。
雨なく気温の低い曇り空。
珍しく平日の好条件に台数多し。
もも、さんと久しぶりに待ち合わせして友達走。
もも、号GR86のケツ追っかけるぜぇ〜w
勢いよく走り出し、数周は各部確認、温度確認などしまして足回りがセット全然ダメだけどとりあえず確認ということで「さあいくぜぃ！」とアクセル全開でコントロールライン通過！
足が弱くてヤバそうだけど行けるとこまで行って、何周かしたらピット戻って調整しよう。。
ケツでまくっちゃうけど最終コーナー立ち上がって全開！！
ん？？
コントロールタワーにあまり見ることのない旗が…。。
オレンジディスク出されました。。
袖森は音量95までなんですが、惜しくも96。
翌周回転縛りで測っても95.6。。
6000で縛っても意外と音量減らんですね。
俺のロドスタは近所のサーキットで袖森だけ出走禁止となりました〜。
もも、号のケツをまともに拝むこともできず終了になり残念！！www
でも、セッティング前で19秒前半だからきっと煮詰まれば17秒前後は出せそう。
楽しいマシンになってきたのは間違いないのでいろいろ楽しんで行きましょう！！
次はドリフトチェ〜ック！！www
