アルトのドライブ・DIY・GWの思い出・サーキット走行・本庄サーキットに関するカスタム事例

皆さんお久しぶりです。
納車されてから早4ヶ月、割と様になってきたので投稿してみます。

転がし用のスタッドレスから貰い物の夏タイヤ(溝なし)に。
実はただの鉄チンじゃなくてWedsのキャロウィンというものらしいです。
車高調は某フリマアプリで手に入れた、シュピーゲルです。ショップのオーダー品らしく、8kg/6kgという硬めのバネですが私もサーキットを走るので問題ないかと。

キャンバーはアッパーはほぼ倒さずに、ブラケットの長穴加工のみでつけています。目検で4度程度でしょうか、トーも目検でトータル30分程に振りました。

ついでにノリでリアバンパーを切りました。
初めてのグラインダーで歯も金属用しか無かったですが適当にやってみました。
5mぐらい離れれば割とマトモに見れます(笑)

そして大目玉の直管サイド出しマフラーです。
以前に排気漏れが酷くフロントパイプを交換したのですが、その時外したものを保管しておいて正解でした。

出口39φのフルストレートです。
うっかりミスって買ってきたステー用の丸棒が細かったからか、走っている途中に曲がって接地させてしまったので現在はホースバンドも兼用しています。
出口がだいぶ低いのでそのうちやり直します。

当たり前ですが、とんでもなくうるさいです。
特にアフターファイアーの音が酷いですね。
帰宅するときは常にバッフルとウエスを詰めています。

そしてGW中に本庄サーキットへ。
知り合いのZC33SとE12改と行ってきました。
曇り空でとても過ごしやすかったです。
ちょっと不安だった音量の問題も右出しだからかクリアしました。
タイヤは先輩からホイール付き3000円で買ったATR-Kです。

目標だった57秒切りはお預けでした･･･。
最後のヒートに雨が降ってきてしまって雨男な自分を恨みます(笑)
とっても上手な先輩から色々アドバイスを頂けたので次はフルバケを入れて挑戦したいです(レール待ち中)
ちなみに先輩に乗って頂いたら54.6という異次元なタイムが出ました(笑)