カーライフオワタの助さんが投稿したカスタム事例

次の週末は福島、エビスサーキットにて練習会参加を予定。
それに向けて今日は調整のつもりで朝練してました。

今日の走り出しは なんかリズムに乗れず やろうとしていることも頭でだいたい分かるのに実践出来ずでひどかったけど パイロンの数を減らし ブレーキの使い方を確認したらだんだんまともに。
データ破損してしまい動画は無し。

しかし気づけたことはでかい。
進入時にリアブレーキ→フロントブレーキ→フロントリリース と繋げていく時の フロント。 これホント8の字のスピードならギューっとはかけない。ポンッで良いようだ。ピンポイントにガツッと掛けて 減速させ過ぎない。必要最低限だけ減速させる。後リアブレーキさえきちんと引きずれば そうそうフォークも伸びない。リアブレーキでバンクと旋回の安定をとる。そしてクリップ付近でハンドルロック。
減速し過ぎていないまま、サスも縮んだままならバンク角付いたままクルッと。
あとは引きずり維持して開けて行ければ。 それがまた難しいけども。

29836キロ
オイル交換
ニューテックzz02
3.3リッター/規定3.5リッター