RC Fのみんなのエンジンルーム見てみたい・RCとRCFの違い・絶滅危惧種・大排気量NAこそ正義・V8依存症に関するカスタム事例
2022年11月12日 00時51分
ゴっちゃん-TOM'S RC F-レクサス RC F USC10
大阪の北摂で乗り回してます☺️ 「前期のRCFにパフォーマンスPKGのホイール🛞」この組み合わせは自分でも被りにくいと思っちゃってます😅 ノーマルに近い見た目だが、十分気に入ってます。コレから先こんな大排気量のクルマはおそらく出てこないので大事に乗っていきます。
このでっかいボンネットの中に
入ってるエンジンは😄✨
2UR-GSE😎
V8 5.0L NA 477馬力の心臓です😄
ちなみに、エンジンルームは何も手を加えてません😀これで純正です😊
近年、ダウンサイジングターボで、
排気量が下がってターボになっちゃいますが、
今時、NAで5.0L.は本当に絶滅危惧種です😰
回転数を上げた時の気持ちよさはターボでは絶対味わえません🥰この音・気持ちよさはいい意味で病気になります😂
RC とRCFの違いの一つとして、
ボンネットの形がありますが、
ここが一番気に入ってる点です🥰
デカいエンジンを無理矢理押し込んでできたような形状・アメ車のような力強さを感じます😁
さらに、放熱用のボンネットダクトもRCFのみにしか付いてません✨
ちなみにこちらがRC350のボンネットです😊
RCFと違って、ツルッとしてます😄
こっちの方を好む方が多いそうです😄
違うところが多々あるので、
結論を言いますと、
「RCとRCFは全く別物」だと私は思ってます😃
(RCはラグジュアリー寄りのクーペ)
(RCFはモータースポーツ寄りのクーペ)
