フーガのDIY・アルミテープチューン・オカルトチューン・アルミテープ教に関するカスタム事例

2019年07月25日 17時15分

現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑）好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など

フーガのDIY・アルミテープチューン・オカルトチューン・アルミテープ教に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

新しい宗教、始めました（爆）

そう、オカルト

オカルトチューン(￣▽￣)

この8角形は無難な形状。生産性に優れる。ベストは櫛形（らしい）。

8角形はいくらでも作れる＼(^-^)／

フーガのDIY・アルミテープチューン・オカルトチューン・アルミテープ教に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

この8角形のアルミテープを見つけたら、信者の証です＼(^-^)／

仕事のトラックにも感染させました←持ち車だからこそできる実験(￣▽￣)
しかーし！汚れが酷くて、貼りたい場所に貼れないもどかしさ(＞＜)

さあ、明日の仕事が楽しみ！😍

同僚の自家用車にもサンプル化。さすが運転手、協力的(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

内側フルコース一台、ステアリングコラムのみ二台。さて、どういう結果が出ますやら(￣▽￣)

カズ

担当トラックにてヒューズボックスへの施工で効果を体感。急遽自家用車とサンプル施工のbBにヒューズボックスへの追加施工を実施。bBは回答待ち。我がフーガはというと… 追加施工するたびに良くなる＼(^-^)／加速やフィーリングは、もうわけわからない良さ（笑）ファーストアイドルだと、Dレンジアクセルオフで25キロ出る…どっか壊れた？？これは『引っ張り理論』による施工によりトルク特性改善が顕著であると見る事もできる。エンジンルームストラットタワー部への施工では、フロントタイヤのストローク改善を確認。フロントタイヤだけストローク量が増えた→突き上げが丸くなった。ショックアブソーバーの静電気を解消したのか？これはブレーキ周りに施工したらアブナイと思われる。摩擦が減ってブレーキ効かなくなりそう… ちなみにアルミテープチューンの成果かどうか、アイドリング30分にもかかわらず150キロ走行でリッター6.9キロ。ちなみに街乗り&エアコン全開。普通に考えると、夏は吸気温度の上昇によるパワーダウンとエアコンの抵抗により燃費は悪化する←4500ccだからエアコンの抵抗を無視できる可能性はある。しかし吸気温度は間違いなく高いのでパワーダウンは起きている逆に夏で有利な点は、、、気温による大気の薄さで空気抵抗減少←誤差だと思われる。高速域でしか差にならない外気温が油温に影響し、オイルサラサラでフリクション低減←むしろ油温は上がりすぎて熱ダレするはず差し引きすると、この時期（高温多湿の夏）に街乗りでリッター6.9キロを維持できるのはアルミテープチューンの効果を発揮している思われる。少なくともスムーズさの向上とトルク感、ならびに静粛性の向上は体感している。しかも『顕著に』である。今後も仮説と検証を繰り返し、活動を続けていく所存m(__)m

2019年07月28日

カズ

自家用車にアルミテープを追加施工タイコ部分後端は前日に施工して効果を体感していた。今日はテールパイプの後端。これは、『気流は静電気を避けようとする』というトヨタの実験にヒントを得て施工箇所を決めた。つまり、俺理論『気流を引っ張りたい所の静電気を無くせばいい』に至る。ボトルネックのチョット下流にアルミテープをペタリ。ボトルネック直後の抵抗が減れば、引っ張られる理屈でスムーズに流れる。。。のではないかと？今日施工したテールパイプ後端四箇所は信じられない効果を叩き出した。『あれ？エンジンかかってる？』というぐらい静粛性アップ。エンジン側はフューエルバンクの働きで静かになっていたが、今回のアルミテープによるマフラーの性能向上には驚きを隠せない。排気音が聞こえない…？！センチュリーの12気筒じゃないんだけど？高級車みたいだ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 『気流を引っ張る』為のアルミテープ、これはトンデモナイ宝箱を開けたかもしれない。エアクリーナーボックスの、フィルター面より外側に貼ると、『デチューン』になる可能性がある。フィルター面よりエンジン側に貼れば『引っ張り効果』でトルクが上がる理屈。エアクリーナーボックスの吸気口に貼って、あとはフィルター断面の直後に貼る。これは手直しが必要だな…_φ(･_･

2019年07月26日

カズ

サンプル回収２件トヨタbB（エンジンルームに複数箇所施工）『オートマがスムーズになった。あと、排気量が大きくなった感じがする』との事スバルレガシィ（ステアリングコラム下）『う〜ん、いまいちわからない』

2019年07月27日

カズ

同僚自家用車のサンプル施工の回答２件。フルコース施工車『静かになった。綺麗に燃えてる気がする』ステアリングコラムのみ施工車『ネバネバする。滑らかになった』との事。うむ。いいかんじ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) ちなみに俺の担当トラックは…わかんねぇwww 地味にヘコむ＿|￣|○ パワステが滑らかになった気はするんだけど、プラシーボの域を出ない(＞＜)

2019年07月26日

Blue Dog

お疲れ様です。何かしらの変化はあると思います👍 昔、ワックス掛けた後にパワーが上がった気がしてたのは、もしかしたら空気の流れが変わっていた？😏

2019年07月25日

カズ

お疲れ様です。ワックスで空気抵抗が減るのはあり得ると思います(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) レーシングカーはビカビカにしてからスタートするし(￣▽￣) それよりも、洗車の水で静電気が散ったのではないかと思っています。『洗車した後は車も喜んでるんだな』って思ってましたが。。。トヨタの実験でも、『同じ条件の筈なのに、同じ結果が出ない』事例のうち『洗車した』というのがヒントになって静電気除去アルミテープに至ったそうですし。

2019年07月25日

カズ

このノウハウは財産になり得る。厳密には、車種毎に違うはず。これを網羅できたら起業できる案件だと思う。誰かやらないかな？投資したいんだが（笑）

2019年07月25日

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