ランドクルーザー100のランクル・ランドクルーザー・#ランクル100・#ランドクルーザー100に関するカスタム事例

こんにちは😃
めっちゃ乾燥してますが
クルマいじりに
最適な
秋の良い季節ですね😆

今日は過給圧を上げる為
必要なレクチャーをしましょう

ランクル100 ディーゼルの
ブーストリミッタ解除

↓↓↓
ココからが重要です

でわ暴露します 😆笑

↓↓

グローブボックスを
あけて
その奥は
黒いカバーがあり
カバーもネジ止めしないで
すぐ外せる様にしてます

ブーストリミッターを
すぐ調整できるように
ココに付けてます

さあ
重要なお知らせとは
😆

しかも
ブーストリミッターって何？
↓↓↓

ブーストを上げると
ランクルは ブースト1.15あたりで

グッ グッ グッみたいな
制御が入ります

何か噴射タイミングかな？
いわゆる
フェールカットですね

今 ワタシは
過給圧を1.7まで上げてます

どんな
ブーストコントローラーを
使っても
ここまで上がりません

べつに秘密なんて
ありませんが㊙️㊙️

なんでだろうね？？

いったい
原因は
なんなんだい？
(中山きんにくさん風

赤丸の部分のパーツは
アクチュエーターでして
⭕️
ランクル100も
排気側の
遮熱板を取ると

アクチュエーター見えますね？

2000回転で
ブーストが1.0まで
早く到達する
スピードが重要
ブーストコントローラーは
立ち上がりを
鋭くしますが…、、。

もっと根本に
困った事が
起きてます

次 ↓↓↓↓

今はブースト1.7で
もっと鋭く
過給の立ち上がりを
速くしてます

ブーストコントローラーだけを
付けると
次の障害が現れ↓

メカリミッタが
抵抗感になります
削除してください

もちろんEGRカッター
フロントパイプと
パワーフランジは必需品です

🈲
アクチュエーターも
スプリングが交換できるタイプを
使います

ガチガチなスプリングを
組みます
ノーマルで
バネ設定では
ブーストは
鋭く上がりません😆

四駆で
エンジニア気質で
技術の高い所は

フェニックスオートさんと
北関東のベストさんかなあ？

エンジニアじゃなく
チェンジニアでは
いけませんね