RX-8のカーボンフェチ・カーボンマニア・カーボン中毒・エイトの持病治療・ひび割れおさらばに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のカーボンフェチ・カーボンマニア・カーボン中毒・エイトの持病治療・ひび割れおさらばに関するカスタム事例

RX-8のカーボンフェチ・カーボンマニア・カーボン中毒・エイトの持病治療・ひび割れおさらばに関するカスタム事例

2021年02月10日 13時53分

REpowerのプロフィール画像
REpowerマツダ RX-8 SE3P

所属 ・ピット・アウトレーシング代表。 ・ヒデガラスレーシングチーム ・エリーゼS1会 ・エリーゼ老婆会 車歴: スズキフロンテ    R32 スカイラインGTS-t R32 スカイラインGTS タイプS Y31 グロリアシーマ タイプⅡLTD KPC10スカイライン 現在: SE3P RX-8 タイプS    BP8C NBロードスター RS  S1 エリーゼ スポーツ160 

RX-8のカーボンフェチ・カーボンマニア・カーボン中毒・エイトの持病治療・ひび割れおさらばに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

K parts製 カーボンダッシュボードカバー取り付け

これで、あの忌々しいダッシュボードカバーのひび割れから解放された。

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before

目につく所なので、質感的にも良くない。

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After

正面から。

結果的にエアーバックを外すので、軽量化にもなる。

見た目の満足度高し。

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但し一つ問題が発生する。

エアーバックを外すので、インパネにエアーバック異常のインジゲーターが点滅する。

対策はこの黄色い4ピンコネクターに、2Ωの抵抗2本をカプラーに挿せばOKらしいが、どの穴とどの穴を抵抗で繋げば良いか分からない。

暫く放置になりそうな予感😅

誰か詳しい人教えて欲しい🙇‍♂️⤵️

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追記:エアーバック異常インジゲーター消去完了

画像の5W2Ωの抵抗器×2を用意する。

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裏ルートを駆使して、極秘に入手したマツダ整備書

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その整備書通りに、4ピンコネクターに抵抗器を挿入する

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最後に抜け防止&絶縁するために、ビニールテープを貼れば完了。

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