シビックタイプRのスタッドレスタイヤへ交換・インチダウン・キリ番ゲット・過走行まっしぐらに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRのスタッドレスタイヤへ交換・インチダウン・キリ番ゲット・過走行まっしぐらに関するカスタム事例

シビックタイプRのスタッドレスタイヤへ交換・インチダウン・キリ番ゲット・過走行まっしぐらに関するカスタム事例

2022年01月17日 18時48分

くぼっちのプロフィール画像
くぼっちホンダ シビックタイプR FD2

VTECの虜になり、シビックタイプR(FL5)に乗っています。 夫婦で車バカやっているのでいつも生活はカツカツですが、後悔はしていません(笑) 【車歴】 FD3S(Ⅰ型)⇒FD3S(Ⅴ型)⇒86GRスポーツ(ZN6)⇒シビックtypeR(FD2)⇒シビックtypeR(FL5) 【サブカー】 スズキKei(5MT)⇒ダイハツMAX(5MT)⇒スズキアルト(5MT) 歴代所有車、すべてMT車という…😅

シビックタイプRのスタッドレスタイヤへ交換・インチダウン・キリ番ゲット・過走行まっしぐらに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

せっかくスタッドレス履いたのに、明るい時間帯に写真を撮ってなかったので、お昼休みに1枚撮りました。

うーん、そんなに違和感ないな!
これはこれでやっぱりアリだな(^o^)

夏タイヤも17インチにしちゃおうかなと思ったり。18インチだとタイヤが高くて仕方ない!

シビックタイプRのスタッドレスタイヤへ交換・インチダウン・キリ番ゲット・過走行まっしぐらに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

あと、帰りにオドメーター見たら98000キロ到達してました。
何だかんだ結構こき使ってしまったけど、エンジンは今のところ不調なし。
これがロータリーだったら…そろそろオーバーホールかとモヤモヤし始める頃。

レシプロエンジンの丈夫さを改めて実感しました。

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