エッセの剛性パーツ完全撤去・ケツ落ちスタイル・走行会・塩ビドリフト・PVCドリフトに関するカスタム事例
2025年05月30日 14時58分
サト Shout Rogueダイハツ エッセ L235S
横浜大黒5分在住の滑走中毒/横G依存症のオジヤです。車大好き走り大好き特にドリフト大好きな方よろしくお願いします！FRドリフトは現在Simのみ実車ではPVCドリフトで遊んでいます★
5/24
富士SWマルパコース
k.k.brosドリフト走行会
リアバネレートダウン
リア車高落とし
フロント車高上げ
最後の補強パーツリアピラーバー撤去
この新しいセッティングでのシェイクダウンの結果
文句無しにリアトラクションになり程よく塩ビグリップして
コーナリング中の操舵角が広がりコーナリング速度もアップしました。
まったくの別物
めちゃくちゃコントロール性があがり思い通りにはしれました。
この仕様で身体が完璧慣れたら言う事なし
そんな車だから追走が楽しくて仕方がない〜
こちらは調子乗りすぎて進入逆振り失敗
ゼブラ手前で半回転スピン、ダートで半回転
ケツから土手登りなんとか脱出
コース上に土撒きました(^.^;
マフラー曲げたかな？足曲がったかな？
まったく大丈夫でした。
不幸中の幸いw
あっぶねー
車窓から
カッコイイ
カッコよすぎる角度
追走
追走
NBロスタちょ〜や号横乗りⅠ
NBロスタちょ〜や号横乗りⅡ
シフトミス3→2を4へw
次回は7/22富士SWマルパ予定
