カプチーノの冷却水吹き返し・オーバーフロー・ヘッドガスケット抜け・エンジンブローに関するカスタム事例
2022年08月22日 14時38分
TREK@鈴菌スズキ カプチーノ EA21R
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
クスコRSタイプMZ LSD組んで
ミッションフルO/Hして
モンスポ軽量フラホ組んで
クラッチ変えて
サーモスタット変えて
水漏れ直して
オイルクーラー漏れ直して
さあこれからだと思った矢先
サブタンクオーバーフロー
ラジエター、ヒーターコア、オイルクーラー、スロットルサーモ、タービン、シリンダー
全て単体で導水テストしたけど気持ち良く流れる
可能性としてウォーターポンプもみたけど問題なし
ラジエターファンも温度でしっかり回ってる
ここまで原因を潰した上で
間違いない
ヘッドガスケット抜け(-∀-`; )
つまるとこエンジンブロー(-ω-;)
んーやっとまともに走れるようになったと思った瞬間のこれはキツイ(´∀｀;)
暇を見つけて
秋以降にのんびりエンジンO/Hしよう(-ω-;)
のんびり走る分には動けるから
オープンカフェ20'まで放置開始(^_^;)
