スカイライン GT-Rの百式エゥーゴさんが投稿したカスタム事例
2026年06月07日 08時59分
百式エゥーゴ 日産 スカイライン GT-R BNR32
クイントインテグラ→トヨタスプリンタートレノ→ニッサンフェアレディZ→スカイラインGＴＲ→トヨタラブ4オフロードパッケージ→ジムニーシエラ ラブ4のオフパケで、大切にもっと乗りたかったんですが、息子が初心者マーク。デカイ！と、息子とエンジン縦置き、ＦＲベースでコンパクトサイズで車の基本のＦＲとDＯＨＣのレスポンス、四駆と。盗まれた32GTＲとＦＲベースの四駆。 息子とジムニーシエラを楽しみます。
憧れ、一度だけ富士スピードウェイで、993空冷、ポルシェ911ＧＴ3と走った時のスーパージャーマニーの凄さ。
32ＧＴRでサーキット仕様に仕上げてやっと
着いていけた記憶があります。
新たな依頼。
透明な911ＧＴ3の今は売って無いボディ。
ホイルベースもショート。
私の中では
ポルシェ935のマルティニカラーの
レース仕様が小学生の頃の憧れ。
ステッカーも存在しないので、現車合わせの
殆ど、勝手にイメージ制作。
使って無いシャーシ。4WD。
ボディに合わせて、シャーシをショートに加工。フロント、リアの足廻りも、殆ど、使えるパーツを交換。で、ドライブシャフトも
アルミ、カーボンコラボのショートに加工品が有り10年前の絶版品。更に、フロントワンウェイに、これも絶版品が。リア下の空気の流れを安定させるリアデュフューザー。
リアデュフューザーと、角度調整式のリアウイング。
フロントが殆どがパーツ交換。
リアデュフューザーと、低重心にする為、カーボンダンパーステー。
シャーシ完成。
今は二駆が主流ですが、
時代遅れのジュラ期の恐竜みたいな
4WDの加速、コーナーでのフロント、ワンウェイによるＦR感覚のコーナーワーク。
後は、依頼者が、この拘りに御理解を頂ければ幸いです。
