ランサーエボリューションのダイヤモンドテクニック・リヤウイング・ハイマウントスポイラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのダイヤモンドテクニック・リヤウイング・ハイマウントスポイラーに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのダイヤモンドテクニック・リヤウイング・ハイマウントスポイラーに関するカスタム事例

2018年03月28日 23時40分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

ランサーエボリューションのダイヤモンドテクニック・リヤウイング・ハイマウントスポイラーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

エボ8、9用のリヤウイング。
全日本ダートラの車両にも装着されていたもの。
GTウイングが苦手なので、コレにしました。
ハイマウント化で後方視界は純正ウイングよりも良好です。
私が買ったのはFRP製ですが、カーボン製もあります。

ランサーエボリューションのダイヤモンドテクニック・リヤウイング・ハイマウントスポイラーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

エボ8、9の純正ウイング取り付け穴を使用出来ます。
ハイマウント化によってダウンフォースが上がり、高速での安定性が上がりました。

着けてる人が皆無なので、めっちゃ目立ちます。

ランサーエボリューションのダイヤモンドテクニック・リヤウイング・ハイマウントスポイラーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

純正、又は同等の長さくらいのアンテナなら干渉しません。

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