カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・ラクティスに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第164弾
トヨタ ラクティス(2代目)
先日の続きです。
①今回お借りした車両の詳細
平成22年11月登録車 1.3G
新車価格(平成22年11月現在) 158万円
②2代目ラクティス一番のポイントは？
→家族にも使える大容量コンパクトカー。CMも家族向けにしたりと、初代で重視していた走行性能よりも、家族向けを重視した方向へと変わりました。
③2代目ラクティスのライバル車は？
→ノート、フィット、ベリーサ、コルト辺りでしょうか。この辺りは比較的使い勝手が良い方のコンパクトカーのはずなので。
④2代目ラクティスの良いところ
・後席の角度調整ができます。また、後ろに人を乗せることもしっかり考えた上で作られているのか、広々とした空間が実現できていました。
・ブレーキが非常に良かったですね。このクラスだと3割くらい効かないブレーキが多いのですが、ラクティスは踏んだ最初からしっかり効くブレーキです。
・荷室に後席を倒すレバーがあります。しかし、私自身であれば普通にシートまで手が届きます。女性なら嬉しいかもしれませんが、ラクティスに要るのか？と言われると要らない気がします。
・この個体にはありませんが、OPでムーンルーフ仕様も選べます。このクラスでは珍しいです。

⑤内装について
質感はあまり良いとは言えません。価格相応に感じます。エアコンはこのグレードですとボタン式になります。私的にはマニュアルエアコン仕様と同じダイヤル式にしてほしかったです。サスペンションは固めでした。加速性能は悪くはないですが、CVTのためアクセル踏んでから1テンポ遅れて加速します。走行性能を重視した車ではないので、マイナスにはしませんが。アイドリング時の微振動はほぼありません。また、後席の窓は全て開く点は良いですね。因みにこの個体、OPのナノイードライブシャワー付きでした。照明も当時では珍しくLEDになります。

⑥荷室について
後席を倒すとこんな感じ。倒さなくても割と入ります。ただ、車中泊は難しいと思います。
⑦エンジンについて
写真を撮り忘れてしまいました。搭載エンジンは1NR-FEエンジンにCVTを組み合わせたもの。1.3リッターです。1.5リッター仕様も用意されていました。

⑧2代目ラクティスの問題点
・家族で乗ることを宣伝しているなら、シートは固い方が良いかと思いますが、この車は下側が柔らかく、腰側は固いです。長距離乗車は苦痛になる可能性があります。
・カップホルダーの配置が悪すぎます。シートの真ん中に4つあるだけです。底が浅く、ペットボトルとかだとすぐに暴れてしまうと思います。
・そもそも家族で使えるコンパクトカーと宣伝しているにも関わらず、収納が少ないです。この車、ターゲット層が曖昧になっている気がします。
・ペダルレイアウトが悪かったです。足をパンと出すと、アクセルを踏んでしまいます。
・荷室に照明があるのは良いですが、個別で消すことができません。
・ドアの開閉音が安っぽいですね。軽くボディを叩いてみても(もちろん傷が付かない程度です)、剛性感が無く、非常に安っぽいです。
・フロントワイパーが1本しかありません。昔のベンツが1本ワイパーを採用していましたが、作動時に上下に動くという機能付きで、一応存在する意義はあったかと思います。ただラクティスにはそんな機能無いです。ただのコスト削減だと思います。
⑧総評
『3.0点 普通。よく見てから検討しましょう。』
正直、CMで新垣結衣さんを採用して、家族向けコンパクトカーとして宣伝していた割には微妙な出来です。そもそもですが、この時代は家族はスライドドアが付いている車を求める人が殆どですので、ラクティスのような車は選択肢に入っていないと思います。実際、マイナーチェンジ後は、SEKAI NO OWARIさんを採用し、楽器等を全て乗せられるという積載性を宣伝した内容へと変わりました。2代目で存在意義が曖昧になってしまった印象です。