クラウンセダンのAD09・パワーブレース・AD08R・エアダム仕様・車載工具に関するカスタム事例

代車を乗り回しておいて
自分のクルマを　インプレしていなかった

あっ　誰も　待っていないか🤣

まぁ…
　タイヤは万人パーツなので…

上がAD08R、
下がAD09。

今回、モデルチェンジ
(AD05 06→07、07→08 08→08R) 毎の

グリップの驚きは　
　あまり無かったです😂

ただ　タイヤノイズは
　かなり抑えられていますし

ステアもなんか　軽い感じ🙄

迫力は　サイドウォールまで
　溝が来ていないので　

大人しく見えてしまいます😶

なんか複雑な感覚で

冷感時は　
　旧型よりグリップしない感じですが

温まるのは早くて　温まれば
　旧型より　グリップする感じです😅

次にパワーブレースですが、

パワーブレースは　追加ではなく
　あくまでも　純正からの取替えなので

弱アンダーなど、
　味付けは変わりないですが、

　反応は　クイックになりました😘

ただ　ここの剛性を上げると
乗り心地が　硬くなる感じがするので

メーカーは車格上　
対角線上には補強しなかったのかな〜🤔

決して　今の脚は硬くないのですが…
そう感じてしまいます

200系ハイブリッドの
　2大　巨匠から

エアダム仕様(車好きオヤジさん)
NASCAR仕様(じいじさん) と

名付けられた　現仕様。

でも　現実に　
　高速域のフィーリングは変わったので　

なにかしら　影響を受けていると思います…

クルマを降りてビックリ⁉️
　グリルが塞がる程の　落ち葉とゴミ😅

このクルマにしては

まぁまぁ　
　気持ちよく　曲がる様になりました

強いて例えるなら…

高速道のJCTレベルのカーブなら
　法定速度　そのままで曲がれます😶

因みに　現仕様は

タナベ　SUSTEC特注ダウンサス
KYB エクステージ(AVS有効)
TRD ドアスタビライザー
クスコ　パワーブレース　センター、Rr
ネオバ　AD09(Fr) AD08R(Rr)
DEXCEL TYPE M

足回りと補強は　こんなものかな🤔

あっ🤭
　車載工具　完成〜😘

緊急用にしては
　エエかな🤣

こんだけ　余剰品を
　持っていたのか〜😅

閲覧して頂き
　ありがとうございました😊