タウンボックスの龍児さんが投稿したカスタム事例
2025年02月23日 19時11分
Dの定期点検にて、パッドとライニングの残少なめと言う事で、今回を機にコレに変更。
ライニングは赤じゃ無いんだ😗
まずは前側、キャリパー片アゲ。
ブラケット外して、ローター外した。
左が純正、右がディグセル。比較してサイズに間違いは無い事を確認。
まぁ、76,000km走ってるから、ローターの厚みはそれなりの減り。
ちな、今回付けたのコレ。
で、注意書き等や下調べしてると、当たり前の事で分かるんだけど、防錆で油が塗布されてるので、しっかり脱脂。
新しいの付けたけど、ブレーキの効き悪くなったって、時々聞くけど大半の元凶はコレ←
知らずに文句言ってると、マウント取られて漏れなくネットのオモチャになるw
ピストンピンを押し戻すので、ブレーキの液量もチェックして、最適にさせておく。
パッドのシム等のグリスは、コレ使った。
結構使用範囲の幅が広いのは、助かる。
アス◯ロにて、購入。
で、社外に替えるに当たり、ここを意識しておかないと、良くないのだけど、残量の泣き金具が無い。
純正のを使えないので、定期的にパッドの残は気にしてチェックが必要かと。
今回チョイスしたのはコレ。
半ば個人的な嗜好の選択。
キャリパーのスライドピンも、グリス固着も無かったし、組み付けに併せて色々点検。
今回ローターも替えたので、ブレーキのジャダも無くなったけど、少し経って出てきたら、ハブベアの疑惑持たないと…
触診でガタ出なくても、ヤれてる事も有るから…
次はリアの交換を投稿しようかと。
