208の弾丸ツアー・それにしても寒かった・充電器はやっぱり複数台付けて欲しいですね・虫供養は安定の技・山道でAirPlayが動かなくなるハプニングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
208の弾丸ツアー・それにしても寒かった・充電器はやっぱり複数台付けて欲しいですね・虫供養は安定の技・山道でAirPlayが動かなくなるハプニングに関するカスタム事例

208の弾丸ツアー・それにしても寒かった・充電器はやっぱり複数台付けて欲しいですね・虫供養は安定の技・山道でAirPlayが動かなくなるハプニングに関するカスタム事例

2021年10月19日 00時37分

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ざわさんプジョー 208 e-208

実家の車遍歴が変な家系育ち。よろしくお願いいたします。 -CARTUNE登録後の車遍歴- CITROËN DS3:2018-2022 CITROËN C3:2020-2021 PEUGEOT e208:2021-2023 RENAULT MEGANE R.S TorophyR:2022-2024 MINI CLUBMAN JCW(F54):2023-2025 ALPINE A110S:2024- Jeep WRANGLER Unlimited RUBICON:2025-

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この土日はかなり走りました。
EVで長距離走ってどんなもんだか色々試してみました。

ルートは
東京→浜名湖→恵那峡(宿泊)→中津川→軽井沢→東京で、合計走行距離…866.2kmでした。

※かなり長くなりますのでお時間あるときに見てもらえると嬉しいです。

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まずは金曜の深夜に羽田空港で充電です。

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朝5時に東京を出発。
東名を走り海老名の渋滞も事前に回避。
雨は降ってましたが、無事に富士川SAまで到着。
ここで一発目の充電です。

ここで待ってる間に早めの朝ごはんです。

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次は相良牧之原SAで充電です。
浜松西で下道に出てウロチョロするので降りる前に充電と時間調整です。

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そして、最初の目的地、ISK 浜名湖店です。
朝10時到着です。

目的は…

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会社の支店対抗カート大会です。
東京支社と名古屋支社の同じプロジェクトメンバーでカート勝負しよう、ということで中間地点で、とはなりませんでしたがここでカート対決を行いました。

スーパーGTのシリーズ独走中のマシン並みに天然バラストを積んでる自分にとって、スタンディングスタートは致命的でしたw

コース上では何台かパスはできましたが…

レンタルカートなので、低速で楽しく走れました。
午前中の走り放題ではスピードコースで、午後は外周を使ったハイスピードコースでした。

それにしても移動中の雨が嘘だったかのような快晴で、めちゃくちゃ暑かったです。

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レース終了後はみんなで鰻(これが本当の目的?)。
そして解散です。

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解散後は次の目的地を目指し出発です。
これから上り坂が続くので浜名湖SAで早速充電です。

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完徹で出発だったのでかなり眠くなり、休み休み移動です。
屏風山PAで力付きましたが寝るとチェックインに間に合わなくなるので、カフェイン注入です。

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なんとかチェックインに間に合い夕食を食べ部屋に。
目の前は恵那峡です(真っ暗でよくわからず)。

それにしても山の上で電池がもつか心配になるくらいギリギリでした。

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朝。景色を初めて眺める。

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最初の写真がそうですが、充電施設がある数少ない宿だったのでここを選びました。

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納車されて2回目のフル充電。
奇跡的に残走行330キロにトータルの走行距離も3300キロでなんかテンションが上がった状態で出発。

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中津川に到着し2日目の2つのイベントのうちの一発目。
栗きんとんを買いまくるツアー開始です。

まずは満天星一休さんで栗を満喫。

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意外とお腹いっぱいになり、その後は中津川駅方面へ

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2年ぶり

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すやさんにてお土産を大量購入。

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栗きんとんツアー中にツッコミどころ満載のお店を発見

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松月堂さんにもよりここでも大量購入。その後駅前の物産センターのようなところで食べ比べ用の栗きんとんを大量購入。

しばらくは食べた瞬間に口の中の水分がとられるが、うまいうまいと食べ続けるフェーズに入ります。

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一通り買い物を済ませ、次の目的地軽井沢へ。
ここから充電残量を見ながらヒリヒリする移動です。

早速阿智PAで充電です。

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セルフなのにこの値段…と衝撃を受ける

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せっかくなので巷で噂の構図で

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次は姨捨PAにて充電です。
ここで軽井沢まで行けるかなと思っていましたが…

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上り坂が見事に影響し、東部湯の丸PAにて改めて充電。

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雪国らしく屋根付きの充電施設です。

その後軽井沢で用事を済ませ残りは東京を目指します。

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まさかの3℃…昼と20℃以上の差があります。
見事に薄着でしたw

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そして上信越道を頑張って走り切り関越道上里SAにて充電…のはずが…

電話して話を聞いたら受電設備の本体を交換するかも…ということが判明。

本来は横川で充電するつもりでしたが、タイミングが悪く充電開始直後の車が止まっていたため、あきらめて出発し上里に向かっていました。

結局上里で入れるつもりでハイペースで走ったことを後悔しつつ、次の嵐山はパスし高坂SAへ

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高坂で無事に充電できましたが、今度は晩飯難民。
ご飯は諦め自宅へ無事到着しました。

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2日間の走行距離はこんな感じでした。

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走行結果はこんな感じです。

■今回の結果
充電量…130.9kw
走行距離…866.2km
6.6172km/1kw

充電総時間240分
10分あたり385円(ZESP3換算)
9240円相当。
※ZESP3だとなりますので今回無料分消費し負担月額含めて3000円ちょっと

先月の無料分繰越分があったので、実質負担は1500円程度で済みました。

■ガソリンと比較
もしハイオクだと(燃費12km/l と仮定)
72.18L使用相当
ハイオク175円想定
となると12631円

もし、非会員だった場合、
10分550円。その場合
13200円でガソリンの方が安くなる計算になります。

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カーナビタイム の制覇はまだまだ先になりそうです。

本日は眠気との戦いでした(結果敗北)。
体力的には限界でしたが、楽しかったので今週も頑張れそうです。

長文お付き合いありがとうございました。
最後までまで読んでいただけた、ということですね…

充電の写真ばかりですみませんw

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Keepcool,keepcool,takeabreak,takeabreak.

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GW1日目は、レッカー•••😇

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208 A9HN01

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ナビを買わなくても十分👍

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