スイフトスポーツのスイフトスポーツ・zc33s・トラスト・ラジエーター交換・インタークーラー交換に関するカスタム事例

夏場の走行に備えて、冷却系をトラストさんの物に変えました。
写真はラジエーターキャップだけですが、ラジエーター、オイルクーラー、インタークーラー一式です。

ちなみにオイルキャッチタンクはクスコさんのを入れました。
サーモスタットはビリオンさんのローテンプ（80℃）を導入しました

肝心の冷却性能についてですが、真夏にエアコン付けっぱなしのままだと、比較的速度の乗る、広い袖ケ浦でもクーリングは必要です（当たり前か）
ワーニング110℃に設定しましたが、１枠で2回ほどワーニング出ました。
ただ、1周クーリングするだけで105℃付近まで水温は下がります。
油温については115℃程度に収まり、オイルはまだまだ余裕があった、と思えます。
クーリングは挟みましたが、熱ダレによるパワーダウンは体感出来ず、総じて冷却効果には満足です。
どっちかと言うと、タイヤが熱ダレ起こして人間がバテました😅

ちなみに一般道では80℃からサーモが開くので、だいたい油温水温両方とも80℃付近で安定します。止まると95℃付近まで水温が上がりますが、それ以上は上がりません（エアコンつけた場合）
ZC33Sはどうもエアコンをオフにすると、水温100℃超えないとファンが回らないらしいので、エアコンオフの方が水温上がると思います😅

夏のサーキットでも行かない限りは必要ない装備かもしれませんね😅

余談ですが、エンドレスのキャリパーセット、及びブレーキパッド（MX72+）の組み合わせは、この状況でもびくともしません。
熱容量は非常に高く、安定して制動できますが……お値段も相応に高いのが玉に瑕ですね😅
パッドだけだと、熱容量の関係で、ここまでタフではありません。