yu-kiさんが投稿したフェラーリ・古くなればどんな車も同じようなもん・驚く事は無い・どっちにしろ牽引フックは用意しようぜに関するカスタム事例
2022年04月17日 01時53分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
今日はフェラーリのネタです！
自分のじゃないですよ（笑）
イモビもキーレスも効かない！壊れたかも！って言うんだけど、
電池変えても、鍵自体の動作ランプも点かないって言うから、
それって、バネみたくなってる端子のヘタりか、古い電池入ってて白く腐食してるんじゃないの？って開けて、端子曲げて張りを強くして、
白く腐食も少ししてるから、ヤスリで少し端子削ってやったら直った（笑）これは国産の古い車とか、テレビのリモコンでもあるあるの接触不良ってやつだね（笑）
そんなもんだよね（笑）イタリア車の電装系トラブルだぁ！って悩む前に、原始的なとこ見たら意外と直るもんだ（笑）
しかし電池脱着しても、フェラーリは車両とのキーの認識登録作業いらないんだね。
ランボルギーニは認識登録作業しなきゃならんから、
電池脱着時はめんどくさい（笑）
しかしこういうのはいいけど、
いつ止まるかわからない古いイタリア車（笑）
牽引フックから用意しないと危険だと思う（笑）
俺のみたくポンコツじゃないからいいのかもしれないけど（笑）
でも、イタリア車は怖いよぉ（笑）
俺は牽引フックから用意しないと、不安で道路に出れない（笑）搬送に積むにも牽引フック大事！
昔は国産車で牽引フック無しで、ゼロヨンやってデフ壊して走行不能で、
牽引かけれないからって、タワーバーにロープ巻き付けてボンネット開けたまま牽引帰宅とかめちゃくちゃもやったけど、
スーパーカーは、マジでロープかけるとこ困るから、牽引フックないとヤバイ（笑）
