インプレッサの純正流用・ハブナックル・DIY・計算は苦手・キメラに関するカスタム事例
2019年12月01日 19時17分
部品は写真で大体判断します。洋です。
写真はバックプレートを並べて撮影したんですが、この時代のハブは恐ろしく流用幅が広くて
たまに調べなおしたりしますが…
因みにでっかい方を使います。
ついてた車種は
SG9フォレスターのSTI
になります(無加工)
キャリパーピッチが狭いものが欲しくて探した結果なんですが
付けるキャリパーは
BP5用ブレンボ(金色のやつ)
と購入し、ブレーキローターどうするべな？と考えた結果
GDBブレンボ用合うんじゃね？(段々疲れだした)
って感じになってきて最早元の車なんだっけ？状態ですが
ハブが付く前に流用車種を紹介しときます。
アルシオーネSVXです(ハブだけですが)
選んだ理由は色々あります。
・スタビリンク取り付け穴がある。
・安い(重要)
ってことでハブ周りだけで、4コイチで完成予定です( ˙꒳˙ )
追記・GCのサスペンションは、ブラケットの幅が違う為付きません。
誰も真似する人は居ないと思いますが、付くものを調べています。
