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5シリーズ セダンの納車に関するカスタム事例

5シリーズ セダンの納車に関するカスタム事例

2022年01月10日 00時31分

M54のプロフィール画像
M54BMW 5シリーズ セダン E39

M54エンジンは1970年代に始まる”M20系・スモールブロック・ストレート6”の完成形である。 近年開発されたN54に後を譲り、2007年6月には完全にその幕を閉じたが、アルミブロックとスチールフレームによって奏でられる官能的なサウンドは多くのBMWファンを唸らせた。 BMWが現在の地位を築き、BMWがBMWたる由縁 すなわち”シルキー6”と称されるようになったのはM20系エンジンの偉大な成果である。 写真は我が20台目の最後の自然吸気 直6 E90 325i

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1994年、一生乗るつもりで買いました。350万。あの頃は、まだ高かった。

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2000年、マツダロードスターを買うつもりが、これを衝動買い。ミドシップで楽しかった。開けてナンボのクルマ。

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2001年、突然メルセデス病にかかり、W124。巌のような剛性に感動。

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2002年、C32AMG。W203Clubを立ち上げ、会長となる。凄いパワーだった。

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2006年、W203Clubを東京の連中に、くれてやり、E46 330Ci。サウンドが最高。この時以来、ハンドルは「M54」

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6年乗り続けたが、10万Km手前でストール。2012年、当時話題のN54ターボに乗り換え。ミシミシ異音が気に入らない。

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うなされたように、ポルシェ病にかかり、2012年、初の2台体制。964カブリオレ。走行距離改ざん車だった。訴訟までしたが、NG。

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けったくそ悪いので、3ヶ月100万で売っ払い(今では信じられない🤣)993に。2012年。2台体制は、子供の大学受験で耐えきれず、240万で売却。まだポルシェ値上がり前😓

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2013年、E93はパワーは凄いが、音が気に入らずM54エンジンのを探していたら、走行19000Kmの☺️E46 Alpinaクーペを発見。どこまでも伸びる自然吸気、しなやかな足。いいクルマだった。

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2015年、Alpinaを不慮の事故で失い、保険金でM54を探す。330Ci、原点回帰。最後のはず😅

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2018年、弱気になっていた。これで最後のはずだった🤣

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2019年、今度こそ、最後のはずだった😂
ちょっと浮気のS54 M3、左、MT。高く売れた😁

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2022年、2度目の原点回帰。M54のATの上質さに改めて感激。84x75のベストバランス。巌のような直進安定性。今度こそ最後にしよう😆
念願の白です😁

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5シリーズ セダン

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2025/07/11 17:39
5シリーズ セダン G30

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5シリーズ セダン 535i

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エアコンコンプレッサー交換新しいの4万くらい

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整備記録ヘッドガスケット交換DIY

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みなさんアリエクおすすめの商品ありますか??アプリ入れたんですが全部安すぎてどれを選んだらいいのか分かりません。。上の画像は彼女に貰った「もぐらコロッケ」...

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皆様!ついに今年も伊勢志摩サミット受付開始の季節がやってまいりました。BMWMeeting伊勢志摩サミット5th日時:2025年10月26日(日)10時〜...

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