スイフトスポーツのZC33S・タイヤ摩耗・エビスサーキット西コース・走行会に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのZC33S・タイヤ摩耗・エビスサーキット西コース・走行会に関するカスタム事例

スイフトスポーツのZC33S・タイヤ摩耗・エビスサーキット西コース・走行会に関するカスタム事例

2022年09月04日 22時00分

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さすらいの銀スポスズキ スイフトスポーツ ZC33S

ほぼノーマルの銀スポ。 のハズでしたがCTの皆さまに影響されて 段々カスタムされて来てます。 LSDとオイルと洗車ネタがメインです。 宜しくお願い致します。 無言フォロー歓迎です。 わたしからの無言フォロー失礼致します。

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コクピット走行会行ってきました。

エビスサーキット西コースです。

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今回はOS技研のLSD入れたので超楽しみにしてました。

エビス西はミニバイク耐久で散々走りましたが、車は初。

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まだ車の走らせ方が解ってないですが、サーキットは慣れてるのでガンガン攻めていきます!
(本人的には…😅)

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車のサーキット走行もだんだんとわかって来ました。
やはり、ブレーキが止まらない。
ディクセルのESでは厳しいですね。
もっとサーキット寄りのパットが必要になる訳だこりゃ。

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15分3本走った後の右フロントタイヤです。
ボロボロ!!!
純正サス+モンスターのダウンサス、純正コンチにOS技研LSD。
OS技研LSDにタイヤもサスも負けてるのか?
自分のスキルが足りなさすぎなのか?
(もしかしたら底突きしてるかも)

とにかくドアンダーになります。
コーナー侵入から。。。
もっとブレーキで止めてクルっと曲がる方が安全だし速いと思うのですが、バイクの感覚でコーナー入るのでオーバースピードのまま入ってしまいます。
そのまま踏んでもなんとかなっちゃうので、更にタイヤをイジメてたみたいです。

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オイル3.9Lテストは出来ませんでした。
午前と午後の天気が違いすぎたのと、自分に余裕が無かった…

エンジンオイル油温はだいたい110度でした。
走行後ブレーキローターの温度は210度位でした。
クーリングラップ入ってるので走行中は400度近いのかも。

今度、個人的にミニサーキット行って
テスト&自分のスキルアップしたいです。

サーキットは面白いですね。
やっぱ辞められませんなー
(いい年なのでほどほどに😏)

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