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FTOのプラグ交換・プラグコード交換・三菱FTO・DIYに関するカスタム事例

FTOのプラグ交換・プラグコード交換・三菱FTO・DIYに関するカスタム事例

2018年06月18日 23時13分

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冷夜狐(ひややっこ)三菱 FTO DE3A

追突されて初めての愛車が大変な事になり、庭から生えた車で生活しています。 なんでも自分でやってみるスタイルで生きています。 車始めてから6年目の🔰

FTOのプラグ交換・プラグコード交換・三菱FTO・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

去年の年末にスパークプラグの交換を行いました。
当方のFTOは、6A12型なので計6本の交換になります。
純正ではリアバンクの3本は白金系プラグになっています。(リアバンクへのアクセスが非常に面倒だからでしょう( ˘ω˘ ))
今回は、6本ともデンソーのイリジウムパワーを選択、熱価は純正時と同じくらいの6番にしました( ˘ω˘ )

交換時にリアバンク中央のプラグが緩んでいた上にプラグホールにオイル漏れを発見_:(´ཀ`」∠):_
マフラーからの白煙と異臭は、ここから燃焼室にオイルが入り込んでいたのが原因かな?
プラグ交換後、どちらも無くなりました\( 'ω')/

FTOのプラグ交換・プラグコード交換・三菱FTO・DIYに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

整備性が酷いので合わせてインマニガスケット、プラグコードも交換\( 'ω')/
体感出来る程の変化は無かったものの、いくつか問題が解決できたので(`・ω・´)b

後は、異音のするリアの足回りを見てみないと…_:(´ཀ`」∠):_

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