hideさんが投稿したスーパーカー・ゴルフ7 gti・エムズガレージ・レッドメモリーに関するカスタム事例

VW ゴルフ GTI W12-650

「W１２」はW型１２気筒を表し
「６５０」は最高出力を意味する
最大トルクは750Nm（76.5kg-m）と発表されている

最近欧州で流行のホワイト・カラーで登場した

このハイパーGTIのデザイン・テーマは
「GTIはあくまでもGTIに見えなければならない」で
幅はスタンダードGTIよりも１２cm広く、高さは８cmも
低いが、それでもＶＷのデザイナーたちは
あくまでGTIを逸脱しないように努力したと言える

具体的に言えばボディ枠をはみ出る
大きなスポイラーやオリジナルラインを崩す
オーバー・フェンダーなどを排除したことを意味する

反面、心配な空力特性、特にリアアクスルの
リフト対策は、アンダーフロアの整流と
リアのディフューザーで解決していると言われる



リアキャビンに搭載された
W１２気筒エンジンの冷却は
フロントの大きなエアインテークの他に
ルーフ後端、そして特徴ある幅広のリアCピラー
直前にリアウインドーを内側に押し込んで
出来上がったインテークから行なわれる

それでも１２気筒エンジンの冷却、あるいは
インテークの呼吸量としては不十分と見え
スランディング・ルーフのように見えるカーボン製の
ルーフ後ろにもインテークが設けられている

インテリアはノーマルゴルフとさほど
大差ない造り

タイヤはフロントに２３５/３５-１９
リアには２９５/３０-１９サイズが装着されている

Volkswagenの発表によれば、通常の３倍以上の
パワーを与えられた「GTI W１２-６５０」の性能は
スタートから時速１００kmまでの加速所要時間が
約３.７秒、最高速度は３２５km/hまで達する

「もし、お客さんが居れば、限定生産できる！」と
Volkswagenの選考開発担当は語っていたとの事

リア室内空間に縦置きされる
Bentley用ターボ・W１２気筒エンジンは
６速オートマチック(DSGではなくトルコン)と
Lamborghini Gallardoのデフを介して
リアアクスルを駆動する
要するに後輪駆動でフロントへのパワー伝達はない

ミニチュアカーはノレブブランドのプロバンスムラージュ製

ノレブのレジンミニカー部門プロバンスのミニカーは
珍妙な車ばかりをリリースナイスなブランド

超レアなミニカー
手にいれてるのは偶然を待つしかない？

超精密ではないが、ツボを押さえた仕上げが
レアな車種とあいまって満足感絶大

ゴルフの面影はありますね

腰から下は別物ですが…(^_^;)

リヤシート部品に押し込められた
W12も簡素ではあるが再現

インテリアもそれなりに再現

もとよりプロバンス完成品は
それほど精密な再現ではない

カーボンルーフ

こういう小さくて中身が怪物なマシンは
大好物であります😀