M3 クーペのエンジンルーム・8連スロットル・多連スロットル・E92 M3 クーペ・bmwに関するカスタム事例
2018年05月01日 14時20分
ローズヘッドBMW M3 クーペ E92
写真撮るの好きなので、一緒に撮りましょ(*^^)自分のクルマを撮ってもピックアップされないですが、他人のクルマを撮るとその方がピックアップサれる謎の現象が起きております。なんで！？ 愛知の岡崎に生息してます。たまにDIY整備をごくたまに載せます。 走行距離21万㎞突破！ 車歴 TOYOTA JZA80 SUPRA RZ-S(後期) TOYOTA JZA80 SUPRA RZ(前期) BMW E92M3(前期) HONDA JG3 N-ONE RS 全部MTです😱
E92型のM3のエンジンルームです。真ん中のドームがサージタンクになります。右側のボックスの中にどでかいエアクリが入ってます。
このエアクリシステムの特長はフロントライトしたに通風口が両側に二個あり、キドニーグリル内にも二個あります。そして、風はボンネット上のバルジに抜けます。よってエンジンルームないの熱風は一切入りません。
実際に吸ってる音は聴こえます！高回転になると、戦闘機の離陸時みたくキーンと言う吸気爆音がします。ある意味マフラーよりもうるさい気がします。
サージタンクです。この方のM3のボンネットかボコって盛り上がってる理由はこいつです。
サージタンクとスロットルを閉めているわっぱを緩めると8連続スロットルを見ることが出来ます。スロットルアクチュエーターが二個ありそれで開けてます。このアクチュエーターも今は強化品があるので基盤故障でなけば安く直せるでしょう。普通だと１個20万で交換ですものね…💦
