サニーのロンシャンXR-4・DIYレーシング・羊の皮を被った花魁・みんなのエンジンルーム見てみたい・自力修理に関するカスタム事例

お疲れ様です☆
お題のエンジンルーム。
皆様のように、ハイスペックなパーツがあったりパワーみなぎる感じじゃありませんが…

最悪のコンディションに極悪なセッティングで向かったハチマルミーティング。
YouTubeに載せて下さった方、ありがとうございます(*´∀｀*)

で、とりあえずO2センサーの電圧を測りにshopに行きました。

そしたら、タコ焼きパーティーになりました！

フランジにブランド名が刻まれたディッシュが用意されてました(*^^*)

からの現状
・エアフィルター交換
・エアフロ、トライの連続

たかやさん、れいトゥ〜さん、カントリーさん、色々とアドバイス下さったり調べて下さったり本当にありがとうございますm(_ _)m

同じ純正品番に実は２種類のタイプが存在するエアフロの沼、ようやく終止符が打てそうです(たぶん)

・プラグ交換
Kenさん、可能性を指摘して下さってありがとうございますm(_ _)m
せっかくだから５番から７番にしました♪

・スロットルバルブ洗浄
・ISCV(日産ではAACバルブ)＆ポート洗浄

バラバラにしてLLCのラインもやろうとしましたが、盛大にネジをナメてしまいました。

ネジをナメるあたり、サニー乗りらしいと自負しております(≧∀≦)

つーか、バラしたとしてもガスケット用意してない事に気付き、車体番号で調べてみたら…

で、電スロ?!(´ﾟдﾟ｀)
元々は電スロだったのこのサニー?!

(写真のフレームにこだわってみました)

なんだかんだあっちこっちイジくり回して、とりあえずカマロみたいなアイドリングから卒業できました！

ただ、まだ回転の落ち方がイマイチです。
おそらくコレのステッピングモーターor動きが悪いんじゃないかと。

なので、ヤフオクで中古スロットルボディを手に入れて到着待ちですんで、いいとこ取りのニコイチで組んで載せてみる予定です(๑•̀ㅂ•́)و✧

２次エアも疑って負圧やブローバイガスのラインも、今は純正状態です(T_T)

まだ課題はありますが、DIYでがんばります！