ハイラックスのランドクルーザープラド・プラド150後期・ブラックエディション・ハイラックス・ハイラックスGUN125に関するカスタム事例
2022年10月15日 17時38分
銀色ﾊｲﾗｯｸｽ。 3BA-TRJ150W→3DF-GUN125 ｲﾝｽﾀｸﾞﾗﾑ@taros_12 @kengtaros よろしくお願い申し上げます。 気軽にお声掛けいただけると嬉しいです。
売却と納車完了しました🌞
↓ちょい長失礼
乗り比べ感想！
プラド乗ってからハイラックス乗るとこんな感じって感じですのでそうやって見てください。
車幅感覚はほぼ変わらず。
乗っててめちゃ長いなっとは感じない。
ただ、降りて車体みるとめちゃめちゃ長いって感じます。
Uターンもしてみましたが、
やはり小回りが苦手なのがわかりました。
プラドは割と細い道でもガンガン攻められましたが、
ハイラックスのあの小回りで
細い道はちょっと怖いなて感じました🌚
アクセルは通常モードだと特に車体の重さ感じない。
ハイラックスのエコモードと
プラドTX乗り心地がとても似てるような気がする。
発進の時ちょっと重いなーて感じる。
でも、ちょっと進めば全然気にはならない。
あとは振動とか
プラドふわふわでハイラックスかため
ガタガタ振動が伝わってくる！
前後揺れは全然わからなかった。おれが鈍感なだけかも💩
ブレーキはプラド重めでゆっくり止まりやすかったけど、ハイラックスは少し軽め、敏感だなて思いました。
でも、重いと足痛くなるからね。ちょうど良いかも。
ステアリングは最初プラド乗ったとき重って感じたけど、ハイラックスは少し軽いかなって思いました。二駆だから？？かな→訂正:ハンドルの遊びが大きいだけで重さは変わらない気がする。
全然違うかなと思って心配けど、
すんなり、しっくり、いい感じ。
あと最後に、
航続可能距離表示されてる！
アイドリングストップついてる！
感動した！！
内装とかはまた今度
気が向けばつぶやきます。
サイドから。内装のチープなシルバーは断固として許せないが、外装のシルバーは渋くていい感じ。
サイドステップはとりあえず外しました。非常に乗りにくいです。いい感じ。
