ミラのカヤバ補修用🔧・ショック交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのカヤバ補修用🔧・ショック交換に関するカスタム事例

ミラのカヤバ補修用🔧・ショック交換に関するカスタム事例

2022年11月04日 10時30分

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アバダイハツ ミラ L275V

80,90年代のミラターボをメインで乗ってきたおじさん 車歴 L70ミラ→L512ミラ→BE5レガシィ→L70ミラ→L275ミラ(現在) 最近はドライブしながら峠ステッカー集めてたりしてます

ミラのカヤバ補修用🔧・ショック交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フロントショックが大分ヘタっていたのでアッパーマウントとダストブーツも込みで交換しました
使用ショックはカヤバのエクセルG

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バネは前回付けていたRSRのダウンサスを継続使用

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フェンダーアーチとのバランスは取れた感じ

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前回は指二本のクリアランスなので大体2センチ位あがったかな?

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