180SXのエアロ・一眼レフ・愛車撮影・nikon・ワンオフエアロに関するカスタム事例
2020年04月19日 22時48分
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
エアロ紹介っすか？
…後期純正改。オプションのフロントリップ
標準のサイドシルプロテクターとリアウィング。
お手製のフロント、サイド、リアアンダーパネル。
一見すると純正に毛が生えた程度。
手間はそれなりにかかっています(苦笑)
センタートンネルはミッションや排気系あるから
メインフレームから左右をフラットフロア化。
ストレーキ装備。
バンパーとリップの固定も見直して
空力なんて解析できないから、下手な小細工より
アンパネはできる範囲で。
こんなん落っことしたら洒落にならんので強度は確保。
ダウンフォースはそれほど要らんから、
エクステンション張り出しは最小限。
フェンダーアーチ前のスパッツは効きます。
純正バンパーはダクト塞いで開口部小さく。
実質機能しているのはナンバー下のセンターのみ。
これで真夏のサーキット全開戦闘機動も楽勝。
リアウィングは必須。
これがないと怖くて機動出来ないです。
リアアンダー、純正は飾りどころか抵抗大。
ダウンフォースは要らん。バンパー膨らまないように。
マフラーと合わせて車止め平気。
エアロに限らず、パネルのチリ等まで気を遣って。
180は本当に面倒だけど、決まると凛々しい。
（オーナーバカ丸出し）
日産エンブレムは撤去、スムージング。
綺麗に仕上げようとすると、難易度高いですよ。
景色映り込みまで気にすると、最早病気。
なので社外カーボン、FRPほかのエアロはNGでして
純正エアロとお手製アンパネ、小物で仕上げるのです
…あははっ
