カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・ハイエースバンに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第205弾
トヨタ ハイエースバン(200系)
最後にハイエースバンを。以前はハイエースワゴンをレビューしましたが、今回はバンモデルを。

200系ハイエースのポイント
耐久性、使い勝手に力を入れたモデル。耐久性はなんとも言えないので、商用車として使いやすいか見ようかと。今回の車両はスーパーGLのダークプライムII。新車価格は328万600円です。

200系ハイエースバンの良いところ
・ペダルレイアウトは良くできています。足をパンと出すと、ブレーキをしっかり踏めます。ただ、中央に仕切りがあるので、乗用車に慣れているとややレイアウトに違和感は感じるかもしれません。
・エアコンの温度調節がダイヤル式です。節度感も良いですね。
・車高が高いので、運転席から見下ろすような感覚です。車幅は結構掴みやすいです。ただ、ボディが長いので、右左折は余裕を持ってしないと内輪差でやらかします。

内装
質感は低いグレードと比較したら良くなってます。シート自体は固めで、疲れにくいシートです。ここは商用車としては嬉しいですね。ブレーキやブレーキタッチは違和感が無く、自然に踏めるので良いです。アイドリング時の微振動はほぼ来ませんので、ボディ剛性自体はしっかりしていると思います。サスペンションは微妙で、空だと段差も結構伝わります。ボディも結構揺れるため、特に2列目以降は車酔いする可能性ありです。昔10人乗りモデルの4列目に乗った際は普段車酔いしない私ですら車酔いしたので・・・。ここはもう少し改善しても良い点かもしれません。ハンドルは重いので、女性だとキツイかもしれません。

荷室
撮影し忘れましたが、非常に広い荷室空間が確保できています。大袈裟な話、引っ越しする時これに荷物を詰めきれそうだなと。

ヘッドライトを付けました。見た感じハロゲンですかね。ロービームだけLEDみたいです。上級グレードなら、フルLEDにした方が良いかなと感じます。また、デイライトも無いので、あれば良いですね(キャラバンにはあります)。

搭載エンジン
撮影していませんが、1TR-FEエンジンの2.0リッター。136馬力です。

200系ハイエースバンの問題点
・ステッキ式のパーキングブレーキはダメですね。使いづらいです。解除できたかと思ったらちゃんと解除できていない時がありますし。ここはマイナス。
・アクセルを踏んでからワンテンポ遅れて加速する印象です。もう少し反応良くても良いと思います。

総評 4.0点 出来の良い車。購入しても損しないかと。
基本的には使い勝手も良く、良くできています。ただ、パーキングブレーキ、サスペンション、アクセル踏んでからの反応はイマイチですね。