RX-8のドライブ・表筑波スカイライン・表筑波朝日峠駐車場・峠ドライブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のドライブ・表筑波スカイライン・表筑波朝日峠駐車場・峠ドライブに関するカスタム事例

RX-8のドライブ・表筑波スカイライン・表筑波朝日峠駐車場・峠ドライブに関するカスタム事例

2018年08月31日 21時17分

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ふろーマツダ RX-8 SE3P

CarTune復帰勢\(*˙˙*)/ 今後は車撮影メインの投稿です◡̈⃝⋆* 走行は筑波サーキット(TC1000)と 筑波山メイン。 整備はREAL-TEC, QUANTAM. よろしくお願いします。

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今日はプレミアムフライデー。

仕事をさっさと片付けて

筑波山の峠道を流してきました‎🚗 ࡄ

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峠のメインコース。

朝日峠パーキングから

子授け地蔵パーキングまでが上り。

逆が下りです。

基本情報。

・片側一車線の両面通行。
・道幅はやや狭め。
・勾配はかなりキツめ。
・路面はアスファルトで舗装済。
・休日はクルマの通り多し。
・平日の朝晩がオススメ。
(金曜日の晩は走り屋が多いため除く)
・頭文字Dに登場。走り屋多し。
・幾つものドライバーが星になった。

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気温が山の上なのに35度とかいうクソ暑さ。

山の上だから涼しいと思ったら大間違い。

軽くヤヴァい…

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朝日峠は見晴らしの良い所で

目新しいものなんて何一つない景色。

何もない良さを味わえると言えば良さ気…か?

※展望公園にもなっているので、
アスファルトで舗装された
広めの駐車場があり、
トイレも自販機もあるので
走り屋の集まりによく使われます。

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子授け地蔵駐車場に到着。

終始ドライでクルマに出くわすこともなく

楽しく走れました。

で、右端に見える金色の銅像が子授け地蔵。

お地蔵様にこういっちゃなんですが、

かなり乱雑でお粗末でショボいです。

誰一人として参拝している人を

見たことがありません。

どうせなら交通安全祈願のお地蔵様だったら、

それはきっと人気スポットになっていたでしょう…
(それだけ無茶な峠ドライバーが多い)

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峠を2往復して終了。

腹八分目という言葉がありますが

あともうちょっと走りたいってところで

走りきった感なく帰るのがベスト。

体力や精神に余裕がある状態で

ゆっくり帰りましょう。

グレースのOver The Rainbowでも聞きながら。

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帰る途中、朝日峠でコーヒー飲んで

休んでいたら数年越しの来客が(笑)

よく見ると…案外可愛い姿してるわァ✨

この和む感じがたまらなく好きだった

今日の峠でした‎🚗 ࡄ

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